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市場經濟條件下，拉動消費的最大內生動力源于消費者的主動購買，而非一時的政府補貼。激發消費者購買新能源汽車的更大熱情，不斷增強內生動力，才是扶持政策著力點的應有取向，值得深入研究。

目前，一些中國品牌新能源汽車在加速、極速、續航等技術性能指標上并不遜于世界大牌產品。不過中國汽車技術研究中心副主任吳志新向記者表示，今后一段時期，我國新能源汽車發展需繼續加強技術創新。

2016中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇將于5月14-15日在山西太原隆重召開。本次會議由電動汽車資源網承辦，主要探討新能源汽車推向市場的現狀、前景、障礙及解決方案。

電動汽車資源網從“2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”組委會獲悉，深圳市藍海華騰技術股份有限公司確認贊助并出席2016年山西太原對接采購會。

近日消息，深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司（以下簡稱“英威騰”）已確認贊助并參加“2016中國（山西）新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”（以下簡稱“對接采購會”）。

電動汽車資源網從“2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”組委會獲悉，江蘇飛龍車業有限責任公司確認贊助并出席對接采購會。

據記者統計，2015年中國新能源汽電動汽車市場增長迅速，產銷量分別為340471輛和331092輛，同比分別增長了3.3倍和3.4倍，而新能源充電樁生產和服務市場也呈現火爆態勢。

為貫徹落實《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，推動兵團電動汽車充電基礎設施建設快速健康發展，兵團近日印發了《關于加快兵團電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》。

阿爾特5月6日公告稱，公司擬與成都工投新興產業投資有限責任公司、成都市龍泉驛區龍泉工業投資經營有限責任公司共同出資設立控股子公司四川阿爾特新能源汽車有限公司。

去年3月，張家港啟動了新能源汽車充電站、充電樁的規劃編制。日前，該市第一批新能源電動汽車充電樁已經建成投運。

截至2015年底，國內車樁比大約為9:1，遠低于1:1的標準配置。隨著新能源汽車銷量的持續上揚，充電樁建設缺口將進一步加大，對新能源汽車的推廣形成制約，充電樁的加速建設迫在眉睫。

?電動汽車資源網從“2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”組委會獲悉，先控捷聯電氣股份有限公司確認贊助并出席對接采購會。

目前互聯網銷售線索已經成為汽車銷售環節中非常關鍵的一環，其正加速取代線下線索。

業 內人士接受媒體采訪時表示,在新能源汽車“騙補”的背后,新能源電池等相關產業均受到了一定影響,而作為此次“騙補重災區”的新能源客車,或因補貼政策變化而迎來一次大洗牌。

28日對新能源汽車推廣目錄將重審點評的點擊量太出乎意料了,證明很多人還是很關心這件事的。鑒于很多人對此事依然不甚清楚,再花點時間把這事兒說透了吧。