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3月30日，上汽集團、大眾汽車集團及斯柯達汽車在捷克布拉格簽署諒解備忘錄。根據(jù)此次簽署的諒解備忘錄，未來5年，上汽大眾計劃投資約150億元人民幣，開發(fā)斯柯達品牌新能源汽車。

由于政策尚未明朗，大部分車企在等待“靴子落地”，銷售上僅接受預定，只有上汽等車企靠自行墊補方式維持銷售。從目前上海新能源汽車銷售情況看，“免費滬牌”政策依舊是推動新能源汽車銷售的主要因素。

經(jīng)營個人汽車貸款業(yè)務的金融機構辦理新能源汽車和二手車貸款，可分別在15%和30%最低要求基礎上，按照審慎和風險可控原則，自主決定首付款比例。

電動汽車資源網(wǎng)從“2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”（以下簡稱“對接采購會”）組委會獲悉，上海中科力帆電動汽車有限公司（以下簡稱“中科力帆”）已確認贊助并參加本次對接采購交流會。

東風悅達起亞在新能源汽車方面已經(jīng)醞釀多年，但卻一直保持著謹慎低調(diào)的狀態(tài)，這與國內(nèi)新能源汽車市場不成熟、相關配套設施不完善息息相關。

3月31日，由重慶市經(jīng)濟和信息化委員會、中國汽車工業(yè)協(xié)會共同主辦的2016中國（重慶）新能源汽車展在重慶兩江新區(qū)悅來國際博覽中心隆重開幕。

雖然鐵塔公司的主要工作是通信基礎設施的建設維護，但是在私底下，鐵塔公司早已把目光伸向了快速發(fā)展的新能源汽車市場。隨著中國大范圍霧霾天氣的持續(xù)影響，越來越多人把關注的焦點放在了以電力為主的新能源汽車上。

?近幾年，伴隨著政策的傾斜和資本的涌入，新能源汽車發(fā)展如火如荼，電動汽車租賃公司也迅速崛起，很多企業(yè)試圖在分時租賃領域摸索出一條出路。

同時根據(jù)國內(nèi)相關政策要求，到2017年，新能源汽車要通過使用輕量化復合材料實現(xiàn)車身較大幅度減重的目標，這就給諸多材料企業(yè)帶來了較大了空間和機會。

國家發(fā)改委于3月23日發(fā)布了關于“北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車建設項目核準的批復”。

3月29日，比亞迪汽車公布了其2015年度財務數(shù)據(jù)，財報顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入800.09億元，同比增長37.48%；凈利潤為28.23億元，同比增長551.28%。

科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛直言，電動車發(fā)生的個別安全事故，是因為“低質(zhì)量的電芯、很粗糙的電池系統(tǒng)設計、整車防護不足。”

現(xiàn)在，針對新能源汽車是否環(huán)保的問題，已經(jīng)成了影響汽車制造的一個不小的問題。這不僅因為，新能源汽車早就定性為節(jié)能環(huán)保的新技術、也得到了世界各國的普遍重視。

從4月5日起，杭州市（浙A號牌）新能源客車機動車尾號限行措施將進行調(diào)整，符合政策標準的浙A號牌新能源客車不受市區(qū)“錯峰限行”和西湖景區(qū)“單雙號”限行措施的限制。

作為消費者，想必沒有人愿意看到主要由稅收構成的財政補貼，最終落入“騙子”之手；更不愿看到，“騙補”就這么毀了國家大力扶持的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。