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新能源汽車，這個在中國既承載汽車產業振興又代表新能源普及的產業，無論是從政策層面還是從市場層面，被悉心扶持培育了多年，一直具有極高的關注度，但如今卻又不折不扣地成為了“風口”。

這兩天一段大眾強行并線遭后方比亞迪撞翻的事故視頻在網絡中刷屏，而最新曝光的一份疑似該事故責任認定書的判決結果更是引起網友們的爭議。

新能源車購車補貼、免費牌照支持、充電樁等公共設施的鋪開……種種政策紅利助推新能源車打開市場。

隨著新能源汽車生產和銷售量的爆發性增長，動力電池也將迅速增加，并很快進入報廢期。研究發現，廢棄鋰離子電池含鈷、錳、銅等重金屬，處理不當會污染環境，甚至危及人體健康。

廣東將形成布局合理、科學高效的充電基礎設施體系，投資600億元，新增充電站500座、充電樁30萬個，全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超70%。

昨天，上海市交通委、經信委發布的《關于本市促進新能源汽車分時租賃業發展的指導意見》（簡稱《意見》）指出：支持購買新能源汽車，支持分時租賃充電樁、網點和平臺的建設。

相對其它新能源汽車概念，如果成功IPO，北汽新能源將是中國真正意義上的新能源汽車第一股。通過融資可以幫助北汽新能源削減債務、進行投資和補充運營成本。

為貫徹落實《河北省人民政府關于深入推進《中國制造2025》的實施意見》和省委省政府關于節能與新能源汽車產業發展戰略部署，特制定本規劃，規劃期為2016－2020年。

對于新能源汽車企業來說，國內充電基礎設施的不完善對其業務發展的影響巨大，為此各路車企紛紛投身于充電設施建設領域。

國內各地新能源汽車補貼政策去年年底到期，今年，很多地方新的補貼政策遲遲未見出臺；這導致今年前2個月，新能源汽車在國內多地均銷售低迷，行業在這個春天遭遇“倒春寒”，車企亟待地方補貼新政落地。

2016年2月24日，貴陽市人民政府辦公廳?發布了《市人民政府辦公廳關于促進貴陽市推廣應用新能源汽車的實施意見》，為加快貴陽市新能源汽車產業發展，推進節能減排，促進大氣污染治理，制定本意見。

此舉不為趕“時髦”這趟列車,各大企業之間在這兩個領域的聯盟也越來越多,先有上汽和阿里巴巴、北汽和樂視,現有吉利+長安+科力遠,可謂是資源共享互惠惠利,未來還有誰?

2月25日，工信部部長苗圩在國務院新聞辦發布會上指出，動力電池技術的進步決定了整車的性能、質量、安全等各方面成敗，工信部聯合了行業內外九家企業

家電企業正紛紛涉足汽車行業，繼前天晚上格力發布公告收購珠海一家汽車企業后，一直與格力“明爭暗斗”的美的也宣布建起了首個智慧家居和車聯網應用平臺，最新一代別克君越將成為首個用戶。

近日，貴陽市出臺了《關于促進貴陽市推廣應用新能源汽車的實施意見》。