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智能互聯新能源汽車,也同時成為傳統的汽車企業的共識。

新能源汽車是《中國制造2025》提出突破發展的十大重點領域之一，也是我省確立大力發展的戰略性新興產業。今年，省知識產權局把新能源汽車確定為知識產權密集型產業開展培育發展工作。

“電池溫控”這一世界性難題又被解決了！這得益于妙盛動力科技公司全球首創的鋰電池“免疫系統”（BIS），其采用的恒溫系統

近日，福特汽車宣稱將其手中上千項電動汽車專利和待審批專利對外界公開。在此之前，特斯拉宣布將公司持有的所有專利開放。豐田汽車也宣布向全球提供5680項燃料電池技術專利的使用權。

如果中國新能源汽車企業忽略了產品品質這樣一個基礎,雖然在短期內能夠在市場中占據領先位置,但是從長期來看,新能源汽車市場競爭中,中國可能會喪失這次得來不易的先機。

為滿足新能源汽車用戶需求，城陽區將通過新建小區配建和老舊小區增設等兩項舉措，重點促進電動汽車充電樁在住宅小區的建設。今后初步計劃新增837個充電樁。

在剛剛過去的2015年，公交集團有2306輛公交換成了新購置的環保公交車，其中新能源電驅動車就超過一半。

到2015年底,浙江省推廣新能源汽車28475輛,試點城市群共推廣24337輛,其中杭州22011輛,湖州230輛,紹興904輛,金華1192輛,據到2015年11月底的數據,名列全國第三。

自國家鼓勵充電基礎設施政策發布后，各地紛紛加大投入力度建設充電樁，充電樁業務企業也紛紛宣布將在北上廣布局數萬充電樁。充電運營商、設備生產商、整體解決方案商，這三者是充電樁產業鏈條上的重要角色。

據當地媒體報道,一些自主品牌4S店內人頭攢動,8位銷售員一個上午就接待了30多組進店看車的客戶。3天的新能源車銷量達到20多輛平均每天成交量達6到7輛左右。

12月26日，首批100輛純電動物流車獲得進京通行證，包括上汽大通和長安在內的多家新能源汽車公司成為首批獲得電動物流車進京通行證的企業。

2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重召開。會議期間，電動汽車資源網記者采訪深圳市國新動力科技有限公司副總經理鄧杰，為大家講述國新動力在電池管理系統產業上的發展歷程。

電動汽車的心臟——電機，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當今最具有發展前景的汽車，通過此次的“手術”會有顛覆性的改變。

新國標的出臺，使得規模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電進入了一輪大力度的洗牌期。在新國標之下，一些小而無技術實力的公司，將在新一輪競賽中失掉溫床，最終被淘汰。

日前，記者從省科技廳獲悉，江西省新能源汽車推廣應用工作取得喜人成效，已完成新能源汽車推廣5836輛，占計劃推廣總數的110.1%，超額完成目標數，初步估算可獲國家補貼資金5.5億元。