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發展新能源汽車實際上不是看到底推行了多少數量的整車，而是需要這個產業能夠真正具備自主發展的競爭力，其中，最核心的關鍵技術是電池、電機和控制系統。

日前，電動汽車資源網記者從工信部獲悉，《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄（第76批）》已發布，197款車型上榜。

由希邁商務咨詢（上海）有限公司主辦的2016年第六屆中國國際新能源汽車論壇即將于4月20日-4月22日在上海隆重舉行。

2016年6月3-5號，第三屆沈陽新能源汽車與電動車展覽會將在沈陽國際展覽中心拉開帷幕。沈陽展看什么？主要看氣質，更要看實質！

就目前來看,充電樁建設整體還處于虧損狀態,或還將長期處于這一狀態,充電設施的投資,目前在國內已經從開始的比誰做得早轉變為比誰更有錢了,誰更有錢才能在行業撐到最后。

?電動汽車資源網記者從2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇組委會獲悉,瑞能股份已確認贊助并出席本屆論壇。

南昌、宜春、上饒、撫州、九江、贛州、萍鄉等七個設區市科技局相關負責人員以及部分新能源汽車生產企業代表共計30余人參會。江西省科技廳副廳長趙金城到會并講話。

從2016年起，供電部門將一改以往只是配合政府和社會力量建設充電樁（站），變“配角”為“主角”，計劃在惠州市中心區選取3個供電所和多個公園停車場試點建設新能源汽車充電設施。

在新能源汽車的技術路線上,一直有對混合動力和純電動的爭論,到底哪個更有優勢?張彤提出,這兩種技術在很長一段時間是并存的,很難說孰優孰劣,在不同階段、不同時期,純電動和混合動力的角色不太一樣。

在資金補貼邊際效應逐減的情況下,北京新能源汽車推廣應用方向正在從“重補貼”轉向“重政策”,即以控車、道路通行,以及未來可能實施的擁堵費、碳交易、搭配銷售等交通、環保政策,在補貼減少后形成新的推廣力量。

山西省新能源汽車領導小組辦公室日前發出通知,從2015年12月1日至2017年12月31日,對山西省標注的甲醇重卡和燃氣重卡新能源汽車在山西省境內減半征收高速公路車輛通行費。

據介紹,青島市在乘用車購置補貼政策方面,執行國家相關補貼標準,但不實行每年遞減5%的機制,成為全國補貼力度最大的城市之一。

2015年,民航啟動機場“油改電”專項試點,也是全國率先在全行業范圍內統一推進新能源汽車應用的行業。廈門高崎機場成為全國6家首批試點機場之一,今后將逐步采用新能源汽車作為特種車輛。

電動汽車資源網記者從2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇組委會獲悉，日前，深圳市通茂電子有限公司（以下簡稱“通茂電子”）確認贊助并出席本屆峰會。

由武漢勵展偉業展覽策劃有限公司承辦的2016第三屆武漢國際新能源汽車產業展覽會暨新能源汽車推廣應用經驗交流與發展研討會將于2016年3月26日~28日在武漢文化博覽中心（金銀潭宏圖路8號）舉辦。