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新能源汽車”試點專項重點圍繞動力電池與電池管理、電機驅動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電/增程式混合動力系統和純電動力系統等6個創新鏈(技術方向)部署38個重點研究任務。

昨日上午，如皋街頭一輛四輪電動汽車突然起火，濃煙滾滾，火焰將車輛整個吞噬。車內，年僅8歲的小杰（化名）被卡在車座間，爺爺樊先生幾次沖進火場，卻沒能將孫子救出來……

重慶助推新能源汽車發展，2015年建成綜合充電站5座、快速充電站11座、慢充充電樁275個。2016年充電樁建設將覆蓋全重慶市高速公路服務區，保障高速公路沿線充電設施齊備便捷，解除新能源車主里程焦慮。

第三屆中國（武漢）國際新能源汽車產業展覽會(簡稱ASIE武漢新能源車展)作為區域最具影響力的專業新能源汽車行業展會，致力于打造行業專業有效的商貿平臺、3年來始終走在行業的前沿。

2016第三屆武漢新能源汽車展繼續以創新為焦點，以“聯合 突破 汽車行業 創新起航”為主題，致力于為未來新能源汽車產業技術提供一個展示的平臺。

電動汽車資源網搜集整理了上海、北京、深圳、合肥、廣州、南京、天津、重慶等16個城市及浙江省、江蘇省、河北省、廣東省、福建省、云南省、江西省等8個城市群的新能源汽車推廣量，你關心的城市排第幾？

購買新能源汽車的花費需要多少呢？用車成本又是如何呢？電動車又有哪些優勢呢？我們不妨來詳細的了解一下。

中國汽車工業協會副秘書長許艷華5日說，今年我國新能源汽車銷量有望達到22萬到25萬輛的水平。許艷華同時提醒各方關注新能源汽車安全隱患問題。

新能源汽車產銷量出現井噴，但電池的續航能力仍把一些消費者拒之門外。電池續航能力確實是新能源車需要突破的一個瓶頸。在整條產業鏈中誰占據了動力電池續航能力的制高點，誰就在新能源汽車時代下擁有話語權。

2015年國內新能源汽車產銷量有望突破30萬輛，中國有望成為繼傳統汽車之后新能源汽車市場的最大生產與消費國。如何面向未來，解決好充電等基礎設施建設，把控市場格局，是接下來要應對的首要問題。

電動車與電池的關系就像是“魚和水”——誰也離不開誰。魚對水的依賴是生命的渴望，而電池則是電動汽車動力來源。不過即便是如此親密的關系，也需要雙方相互選擇才能達成。

中國優步（UBER）今日在北京、上海、廣州等13個城市啟動全國首個“電動車日”，各個城市均會上線“Uber電動車”選項。年底前也針對加入拼車并駕駛新能源汽車的車主額外獎勵，以鼓勵更多市民購買新能源車。

汽車換心行動是當下主流的趨勢，汽車的動力來源將由電機取代傳統的內燃機，今天我們就來做一次別開生面的“大手術”。

能源版塊首度聚焦的是新能源汽車。經過15年的發展，新能源汽車成績顯著，但發展過程中也存在問題，本期記者對新能源汽車的歡喜與憂慮進行梳理，期待下個五年新能源車的黃金期。

許艷華稱，今年中國新能源汽車產業發展形勢喜人，年總銷量將在22萬輛至25萬輛之間，實現全年銷量超越美國、成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。