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2015年，中國電動汽車市場開始進(jìn)入爆發(fā)期，預(yù)計到2020年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)200萬輛以上。電動汽車租賃和分時租賃，也成為各方資本進(jìn)入這個即將到來的巨大市場的切入點。

繼前期新能源汽車充電樁板塊公司股價連續(xù)上漲之后，昨日新能源汽車行業(yè)公司股價強勢拉升。業(yè)內(nèi)投資專家認(rèn)為，新能源汽車最有可能成為中國汽車業(yè)彎道“超車”的突破口，相關(guān)公司的中長期成長性可期。

李克強批示指出：加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務(wù)，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟增長點的重要舉措。

全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會22日在京召開。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強作出重要批示。

現(xiàn)在在常州，2000個充電樁基本能夠滿足新能源車主的日常需要，在2015年度更是充電免費!

近日，電動汽車資源網(wǎng)匯總了35個省市充電樁應(yīng)用規(guī)劃和建設(shè)情況。

自2014年1月獲批成為我省除成都之外的第二個新能源汽車試點城市，截至今年9月，瀘州啟用新能源汽車僅為406輛，尚不及試點之初定下5000輛目標(biāo)任務(wù)的十分之一。

10月21日，深圳比亞迪微電子有限公司與上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司簽訂建立戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟合作協(xié)議，共同打造IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車芯片國產(chǎn)化進(jìn)程有望持續(xù)加快。

1-9月，比亞迪秦繼續(xù)一枝獨秀，累計銷量達(dá)26156輛，北汽E系列則以10344輛的成績繼續(xù)保持第二名，這也是今年我國新能源汽車銷量率先突破萬輛的兩家企業(yè)。

未來，我國應(yīng)加大對充電服務(wù)模式創(chuàng)新的支持力度，引導(dǎo)更多具有創(chuàng)新能力的經(jīng)濟主體展開充電服務(wù)模式創(chuàng)新探索，鼓勵更多的社會資源參與充電服務(wù)模式創(chuàng)新。

再過幾日，便是二十四節(jié)氣中的“霜降”了。作為秋季的最后一個節(jié)氣，霜降意為天氣漸冷、初霜出現(xiàn)，季節(jié)轉(zhuǎn)換，除了要注意自身的保養(yǎng)外，您的愛車，也需要“關(guān)懷”。

近日，工信部發(fā)布第74批《目錄》，共有177款車型入選本批次目錄，其中純電動汽車占總目錄車型的78.5%。而電動物流車為25款入選該目錄，所占比例為14%，同以往相比并無多大起伏。

在福特更為激進(jìn)的“2020”計劃中，新能源車毫無意外被提升至另一個戰(zhàn)略高度。從“造人人都買得起的汽車”到“造人人都買得起的新能源汽車”，福特的野心不僅僅是做一家整車廠，而是要成為出行和交通的供應(yīng)商。

今年青島市的新能源汽車出現(xiàn)井噴式的增長。截至目前，新能源銷售車型不但由去年的7款增至為16款，而且全市辦理新能源汽車高達(dá)1450輛，是去年的十倍。

目前，動力電池的主要問題在于產(chǎn)品仍低端磷酸鐵鋰電池為主，三元電池普及過慢。