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今年8月，我國新能源汽車同比增長3倍，在汽車行業整體增長乏力的情況下，新能源汽車可謂“萬綠叢中一點紅”。

國家針對新能源汽車也出臺了相關的補貼標準和政策，同時地方政府為了配合國家新能源汽車的戰略也有針對性的推出了地方的新能源汽車政策。

國家863計劃節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛預計，“到2020年國內充電樁(站)市場規模將超10000億元。”

北京新能源汽車股份有限公司是目前國內純電動汽車市場占有率最高、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業，相繼推出了E150EV、EV160、EV200、ES210、威旺307EV等多款純電動汽車。

新能源汽車以不可小覷的勢頭高速增長，而其帶動的是以充電樁建設為核心的新能源汽車后服務市場。尤其是當國家政策鼓勵市場力量解決充電網絡的鋪設難題后，不少充電樁公司正在這里掘金。

2015年，新能源汽車已經成為了世界汽車工業發展環節內不可以缺少的重要部分，低碳環保的大環境促使新能源汽車不斷成為汽車品牌商爭奪的產品陣地，政府的利好政策也使新能源汽車產銷量巨增。

現在，一家名叫Quant的公司說，前面兩位都可以去屎了，因為，他們家的新能源汽車e-Sportlimousine，只需要灌點鹽水就能跑！而且超級能跑：每個輪子上都有一臺馬達，總功率高達912馬力！

9月19日，2015年第十屆中國（臨沂）新能源汽車電動車及零部件展覽會在山東省臨沂市臨沂國際會展中心拉開帷幕，展會展出時間19日至21日，展期三天。

9月19日，2015第二屆中國（武漢）國際新能源汽車電動車展覽會召開，本次展會由中國電動汽車行業協會、湖北省汽車工程學會、歐尼優展覽（上海）有限公司組織。

共有188款車型入選第73批新能源車推薦車型目錄，其中純電動車型達185款，占目錄中車型總數的98.4%，繼續占據《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的統治地位。

9月9日，樂視宣布投資數千萬元入股國內首個新能源汽車綜合服務運營商——“電樁”。目前樂視已成為該公司第二大股東，二者將聯合啟動第二輪融資。

作為新能源汽車的配套產業，我國充電樁行業受新能源汽車尚未規模化及自身商業運營模式限制而發展緩慢，但隨著政策向充電樁行業的傾斜，將驅動行業建設與運營進入黃金發展期。

在2015年9月18日下午新能源汽車商業模式創新——智能化和共享化浪潮的論壇上，多名行業類專家就“電動汽車分時租賃”、“互聯網+交通”等多個議題進行了探討。

電動汽車作為新生事物，乘客的安全能不能得到保證？此前，電動汽車、公交車自燃的案例時有發生，今天就讓我們一起來關注那些自燃過的電動車。

本屆展會以新能源各整車（汽車、客車、微型車）企業為核心，知豆、東風裕隆、奇瑞、時空電動、上汽大通、陜西通家等企業悉數亮相本屆展會。