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最近半年來，互聯網電動車是汽車界最時髦的詞。由于今年上半年新能源汽車的火爆，不管是傳統車企、新能源車企，還是各大投資機構或創業者，都把目光瞄準了下一個風口：新能源車。

日前，電動汽車資源網記者獲悉，2015版《蘇州市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》已發布。根據該細則，蘇州市對2015年新能源汽車車輛購置以及充電設施建設費用給予補貼。

日前，電動汽車資源網記者獲悉，2015版《蘇州市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》已發布。根據該細則，蘇州市對2015年新能源汽車車輛購置以及充電設施建設費用給予補貼。

日前，電動汽車資源網記者從工信部獲悉，根據機動車整車出廠合格證統計，2015年8月，我國新能源汽車生產2.45萬輛，同比增長近4倍。

在新能源汽車領域，許多新能源方面的創業型人才可以借此大展拳腳。裘美麗分析到，充電樁領域要匹配電動汽車的發展，市場容量可達萬億級別，現在發展契機這樣好，很可能帶來新能源汽車突飛猛進的發展。

新能源汽車銷量的強勁勢頭增加了對充電樁的需求，那么，各個地方的充電樁建設近況又是怎樣的？

工信部網站9月8日消息,根據機動車整車出廠合格證統計,2015年8月,我國新能源汽車生產2.45萬輛,同比增長近4倍。

連日來,關于推廣應用新能源汽車的利好消息不斷,市供電公司啟動建設新能源汽車充電站,我市調整新能源汽車推廣應用領導小組,南通市下達新能源汽車推廣指標……新能源汽車是否迎來了發展的春天?

新能源汽車銷量的快速上漲帶火了鋰離子動力電池產業。有預測報告稱，隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池市場正進入黃金期，到2017年，鋰離子電池產業規模將暴增至400%。

如果新能源汽車產業不能斷奶，那么國家扶持出的將不是一個帶來轉型升級的新興產業，只會培養出一個羸弱的嬰兒。

第二屆中國（西安）國際新能源汽車電動車及配套設施展覽會定于2015年11月26-28日在西安曲江國際會展中心舉辦。

自新能源汽車走入大眾生活以來，發生自燃和起火事件是屢見不鮮，每次事故都備受市場關注，吸引了眾多媒體爭相報道。新能源汽車發展中的任何瑕疵暴露無遺，可謂“動一發而牽全身”，對新能源汽車行業是致命的打擊。

隨著國家對新能源汽車的重視，陸續推出激勵新能源汽車方面的戰略措施。但這樣的紅利幾乎被自主品牌所占領，如比亞迪等汽車一系列的新能源車型對市場的瓜分。

目前,由天地圖公司開發了“快充電”APP軟件,可為天津市新能源汽車用戶提供充電樁位置服務。

近日，長安汽車品牌公關部部長楊大勇透露：“明年長安將會推出三款插電混合動力車型，包括長安奔奔、CS35和CS75四驅版。”三款車都是長安關注度較高的車型，其中兩款是熱銷的SUV。