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據(jù)了解，汽車和汽車零部件行業(yè)準備在8月份的投資策略是首推新能源汽車。

新能源汽車市場發(fā)展前景看好，如何更好地提升技術、布局管理以及創(chuàng)新營銷，賦 予新能源汽車更強勁的競爭力，已成為業(yè)內共同關注的焦點。

備受關注的新能源紅利，讓各方眼紅。新能源產(chǎn)業(yè)成為“風口上的豬”，車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、充電樁建設公司等等都成為資本市場關注的熱點，這條全新的產(chǎn)業(yè)“鏈”圈出了一個截然不同的大蛋糕。

近日，福特汽車宣稱將其手中上千項電動汽車專利和待審批專利對外界公開。在此之前，特斯拉宣布將公司持有的所有專利開放。豐田汽車也宣布向全球提供5680項燃料電池技術專利的使用權。

近年來，我國新能源汽車生產(chǎn)銷售快速增長，中央、地方各項扶持政策的協(xié)同效果得以充分發(fā)展。私人消費市場升溫，市場上的新能源汽車質量日益提升，性能日趨成熟，產(chǎn)品種類、數(shù)量日益增多。

7月30日，北汽株洲分公司新能源汽車EV200純電動汽車正式下線。

市規(guī)劃部門近日發(fā)布《揚州市新能源汽車充電、加氣設施近期建設規(guī)劃》，到2018年底，中心城區(qū)推廣新能源汽車3800輛，共有加氣站21座，共有充電站3座、充電樁1900臺。

近日，國務院機關事務管理局財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合公布《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，提出，政府機關及公共機構購買機動車輛應當優(yōu)先選用新能源汽車。

我國新能源汽車正在駛入發(fā)展快車道。然而，新能源汽車在經(jīng)歷井噴式發(fā)展的同時，充電難等弊端也逐漸顯現(xiàn)。在近日舉辦的“北京新能源汽車發(fā)展論壇”上，眾多專家為新能源汽車發(fā)展“問路”、“把脈”。

2015年已經(jīng)過半，新能源汽車使用環(huán)節(jié)的政策越來越完善，多地區(qū)都取消對新能源汽車限行政策。此外，充電基礎設施的相關政策也在陸續(xù)出臺，新能源車已然成為行業(yè)最為關注的焦點。

8月1日，京津冀三地出臺了聯(lián)合建設新能源汽車充電設施的計劃，統(tǒng)籌協(xié)助充電網(wǎng)絡構建。這意味著，充電設施建設進入一個新的階段。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)中的一個亮點，將刺激汽車市場再次繁榮，也將是未來經(jīng)濟新的增長點。

近日，上海、北京、安徽、長沙等8省市陸續(xù)公布了2015上半年新能源汽車推廣成績。其中，上海市上半年銷售并上牌的新能源汽車累計14547輛，同比增長888%。

新能源汽車充電樁建設是不少車主關心的話題，由于充電樁不夠用，惠州市區(qū)一批已到位的純電動出租車無法上路投用。30日，市發(fā)改局介紹，截至今年7月中旬，惠州市建成新能源汽車充電樁137個。

日前，從華泰汽車官方獲悉：華泰汽車規(guī)劃推出7款新能源汽車，其中包括首款純電動SUV——新圣達菲EV。