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在我國新能源汽車產業獲得較快發展的大背景下，國內有實力的新能源汽車關鍵零部件企業在2015上半年業績翻倍增長，專注于動力電池管理系統的科列技術就是其中的典型代表。

隨著新能源汽車市場的快速增長，新能源已經成為國內主要車企未來發展規劃之中的重要戰略。

近日電動汽車資源網記者從遼寧省人民政府網獲悉，遼寧省政府發布了《遼寧省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，其中提出，2015年遼寧推廣應用新能源汽車要達到1萬輛以上。

我們為大家介紹了北京新能源汽車目錄及車型，這次為大家介紹上海新能源汽車目錄情況。相比于北京政策，上海優惠力度似乎要更大一些，這對于上海汽車消費者來說，的確是一個很好消息。

6月26日-27日，“2015中國新能源汽車行業發展高峰論壇暨技術交流會”舉行。東風揚子江汽車總工程師雷洪鈞做主題為“如何評價新能源客車及4A級純電動客車實例介紹”的演講。

據悉，本屆AUTO SHOW北京車展規模將達到4萬平米，參展品牌突破40個。預計參觀觀眾將超8萬人次。

未來幾年，鋰電池生產企業將迎來業績持續高增長階段。2014年其市場規模已達715億元。業內預計，隨著鋰電池產業鏈迎來井噴，2017年鋰離子電池產業規模將爆增400%。

面對當前日益嚴重的環境污染問題和能源問題，積極推廣新能源汽車，是重要解決路徑之一。近年來，我國出臺諸多鼓勵新能源汽車消費的政策，而新能源汽車推廣示范城市也制定了相應推廣方案。

近日，各地黃標車限行規定頻出，引起了行業內熱烈的討論，而從中央到各級地方政府不斷出臺的提前淘汰補貼政策更是引爆了黃標車的概念，使得黃標車淘汰更新集萬眾目光于一身。

受政策各種鼓勵政策的刺激，新能源汽車制造炙手可熱，無論是不是新能源車企，巨頭們都紛紛扎堆新能源汽車制造，新能源汽車的熱度可見一斑。但這樣一窩蜂投建的新能源汽車項目都會有市場嗎？

近日，江蘇萬幫金之星車業集團與蕪湖金璽實業有限公司總投資7億元的“新能源汽車銷售及充電設施建設”項目落戶蕪湖。

國家郵政局6月30日在京舉行快遞“最后一公里”峰會，會上《中國快遞領域新能源汽車發展現狀及趨勢報告》首次發布。

日前，發改委、工信部聯合發布《新建純電動乘用車企業管理規定》（以下簡稱《規定》），自7月10日起，新建企業投資項目的投資總額和生產規模將不受《汽車產業發展政策》有關最低要求限制。

第十一屆北京國際電動車暨新能源汽車及充電站設施展覽會將于7月4日在北京中國國際展覽中心（老館）隆重舉行。

作為全國新能源汽車試點城市，從2009年國家開展新能源汽車試點工作以來，截止到今年5月底，安徽合肥新能源汽車推廣數量已達9413輛，占全國6.6%，位居全國第五。