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6月1日起，北京、青島開征充電服務費，北京電動車不限行等政策的發布催熱了公共充電樁設施的建設。

日前，美國《凱利藍皮書》評選了十大最佳新能源車，以燃油經濟性、口碑等作為依據

5月27日，從常州市財政部門獲悉，5月份下發第三批新能源汽車推廣應用市級財政補貼，資金3958.8萬元。從去年8月至今，常州市已累計下達新能源汽車推廣應用市級財政補貼資金4151.1萬元。

近日，青島市首家新能源汽車租賃公司開門迎客，與傳統租車行不同，該公司所有車輛均為電動車。

比亞迪計劃通過非公開發行的方式，募集資金將超100億元，用于新能源領域的投入，并將有望于6月正式發布增發計劃。

到2025年，我國自主品牌新能源汽車年銷量要達到300萬輛，在國內市場占80%以上。并要掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群。

新能源汽車市場的迅速崛起,帶給國內動力電池配套商的可能更多的是憂慮,而并非驚喜。在新能源汽車真正邁向產業化的關鍵關口,國內動力電池企業卻面臨“被落下”的風險。

根據北京市交通委昨日發布的新能源汽車配置指標計劃，今年，北京市有3萬個新能源車指標，按照個人指標2萬個、單位指標1萬個分配，2016年和2017年新能源車指標額度將提升為6萬個。

記者日前從省發改委了解到，今年以來，隨著捷瑞新能源汽車、清華大學電動汽車、天盛偉業動力電池等一批項目陸續落戶，江北產業集中區打造新能源汽車產業鏈的進程向前邁進一大步。

力帆股份5月25日晚發布公告稱,擬非公開發行的股票不超過4.3億股,募集資金不超過52億元,募集資金扣除發行費用后全部用于智能新能源汽車相關項目以及償還部分公司債券及銀行借款

比亞迪新能源汽車業務正處于高速發展期，電池產能的擴張和新車型的研發都需要大量資金。公司擬通過非公開增發的方式從市場募集資金，以支持公司發展。

樂視將與眾泰展開關于新能源汽車在車聯網層面的合作，包括車載智能終端、互聯網應用及服務。

在節儉三公經費、節能減排的大背景下，公務車改革已經勢在必行。工業和信息化部近日成為公車試點新能源車分時租賃的第一個國家部委。

中國最大超電展——第六屆中國（上海）國際超級電容器產業展覽會（CSCF2015）將于8月26日至28日在上海新國際博覽中心舉行，200多家企業將盛裝亮相。

與汽油車完善的售后體系相比，新能源車尚屬于新興領域，整個行業還處在“摸著石頭過河”的階段。隨著消費者開始接受新能源車，完善和細化售后服務體系將成為各車企亟待補齊的短板。