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新能源汽車降低成本的渠道有哪些呢?對(duì)此,電動(dòng)汽車資源網(wǎng)發(fā)起“產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)總動(dòng)員,新能源汽車如何降成本?”調(diào)研活動(dòng),走近奮斗在新能源汽車產(chǎn)業(yè)一線的行業(yè)精英,聆聽他們的真知灼見。

按照規(guī)劃，2025年，中國(guó)自主品牌新能源汽車年銷量將達(dá)到300萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。

按照政策，南昌市財(cái)政給予每輛新能源個(gè)人乘用車4.4萬(wàn)元的補(bǔ)助。那么，今年是否繼續(xù)推廣新能源個(gè)人乘用車，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是否延續(xù)?正是政策的不明朗，南昌市不少經(jīng)銷商陷入有車不敢賣的尷尬局面。

北汽國(guó)際已經(jīng)與馬來(lái)西亞吉打州政府代表團(tuán)就在馬來(lái)西亞推廣北汽新能源汽車深入交換意見并簽署了諒解備忘錄。后續(xù)北汽將在馬來(lái)西亞吉打州建設(shè)整車生產(chǎn)基地，規(guī)劃投產(chǎn)目前北汽新能源在售的多款純電動(dòng)車。

日前，四川省政府辦公廳正式印發(fā)《2015年四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作方案》。四川省力爭(zhēng)今年形成新能源汽車產(chǎn)能5萬(wàn)輛，產(chǎn)銷1.5萬(wàn)輛，完成1萬(wàn)輛推廣應(yīng)用目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元。

江南大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院DESIS國(guó)際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室和江蘇公爵新能源汽車有限公司共同研發(fā)的純電動(dòng)轎車已正式通過(guò)上海國(guó)家新能源機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心檢測(cè)。充電15分鐘后，樣車可以80公里的時(shí)速續(xù)航431公里。

據(jù)現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)官方透露，在2020年之前，其新能源陣營(yíng)將進(jìn)一步擴(kuò)展，將包含有12款非插電式混動(dòng)車型、6款插電式混動(dòng)車型、2款純電動(dòng)車型以及2款燃料電池車型。

收購(gòu)?fù)瓿珊?預(yù)計(jì)多氟多將利用自身在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢(shì),對(duì)上下游資源進(jìn)行有效整合,發(fā)揮自身的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),有望成為新能源汽車行業(yè)冉冉升起的一顆“新星”。

近日，北汽新能源61個(gè)自建公共充電樁投入使用，預(yù)計(jì)年內(nèi)北汽將計(jì)劃建設(shè)1000個(gè)充電樁，解決新能源汽車充電難的問(wèn)題。

由東莞市政府、東莞松山湖管委會(huì)、東莞市新能源汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同主辦,電動(dòng)汽車資源網(wǎng)協(xié)辦的2015中國(guó)新能源汽車推廣發(fā)展及技術(shù)交流峰會(huì)將于6月26日-27日在廣東東莞松山湖舉辦。

上海市科委社會(huì)發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年上海市目標(biāo)是20000輛規(guī)模。據(jù)介紹，基礎(chǔ)設(shè)施也在完善之中，目前全市已有近3200個(gè)充電樁。

此時(shí),距離科技部、財(cái)政部等四部委派出的新能源汽車試點(diǎn)城市推廣情況考核小組已經(jīng)過(guò)去5天。正如該負(fù)責(zé)人所言,當(dāng)下不少新能源推廣城市“備考”,大多抱著突擊“趕考”心態(tài)。

近日,電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉,財(cái)政部辦公廳向有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市財(cái)政廳(局)發(fā)布《關(guān)于報(bào)送2015年度新能源汽車銷售計(jì)劃和中央財(cái)政補(bǔ)助資金申請(qǐng)的通知》(財(cái)辦建【2015】39號(hào))。

近日，四部委發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，要求插電式混合動(dòng)力商用車燃料消耗量與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%，

動(dòng)力電池儲(chǔ)備電能機(jī)理是電化學(xué)，電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程存在安全隱患。目前動(dòng)力電池系統(tǒng)是上千個(gè)級(jí)別單體電池串(并)起來(lái)，使其保證一致，因此，電池管理系統(tǒng)的研究仍是一個(gè)世界級(jí)的難題。