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雖然發展新能源汽車已經上升為國家戰略，但充電樁進小區卻步履維艱，成為消費者放棄購買新能源汽車的最重要原因。

全新BMW X5插電式混合動力全球首發，標志著寶馬作為電動出行創新的引領者，不斷以BMW i帶來的革命性創新為基礎，堅定地在深度和廣度上拓展新能源科技和產品序列。

在本次車展中，采用燃料電池技術的車型雖然數量并不算多，但其卻占據著非常重要的地位，讓我們來看看本屆上海車展都有哪些車型搭載了燃料電池系統。

據財政部財政科學研究所相關負責人透露，2014年單獨國家對新能源汽車財政補貼就超過70個億，再加上地方政府的補貼規模可能達100個億，未來幾年還將更加多。

政府應建立鼓勵應用的補貼政策，吸引社會力量參與，打破充電設施短缺瓶頸，只有先鋪路，做好基本功，新能源車才能穩穩上路。

來自全國246余家知名新能源汽車、電動車及零部件品牌企業參加了本次展會，展會以其大規模、高質量，得到了參觀觀眾的高度認可

由于政策利好不斷，未來5年新能源汽車領域增長無憂。

2015上海國際車展，有一款電動汽車一下就吸引了小編的眼球。具有歐洲豪華品牌汽車的外形，同時超級跑車的流線型車身讓你瞬間愛上它。

?今年一季度，空氣中細顆粒物(PM2.5)累計濃度為92.7微克/立方米，同比下降19%。為了治理大氣，北京今年將調整優化停車收費，制定交通擁堵費，減免新能源汽車停車費、過路費。

中國汽車行業的企業巨擘未來轉型發展的焦點都集中在如何在產業上落實“互聯網+”概念，以及新能源汽車相關技術的進一步突破上。

當前，充電樁的欠缺已成為我國新能源汽車產業快速發展的一大阻礙。存量設施的不足加上快速增加的新需求，使得充電樁可能成為新能源汽車產業鏈中確定性最高的一塊“蛋糕”！

在本屆上海車展上，猛獅科技攜首款純電動汽車——戴樂•起步者在6A32展臺與觀眾見面。隨著中國把新能源汽車產業、節能和清潔能源推廣定位為國家戰略性新興產業。

昨天是第16屆上海國際汽車工業展覽會的媒體日，新能源汽車儼然已成主角。據統計，參與本屆上海車展的新能源汽車達到103款，創下歷史紀錄，跨國車企都帶來了首次在中國亮相的新能源車型。

深圳市欣旺達電動汽車電池有限公司與奇瑞新能源汽車技術有限公司約定共同投資設立蕪湖奇達動力電池系統有限公司，主要從事新能源汽車用鋰離子電池模組、電源管理系統的研發、生產和銷售及相關業務。

今年南昌市本級財政在2014年安排3000萬元新能源汽車推廣專項資金的基礎上增加3000萬元，扶持南昌市新能源汽車車輛購置補助、新能源汽車充電設施建設補助、新能源汽車安全監控服務平臺建設補助等。