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互聯(lián)網(wǎng)智能時(shí)代強(qiáng)勢來襲，且正悄然改變著汽車這個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)。汽車互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來也促進(jìn)著新能源汽車、汽車租賃等新形態(tài)汽車業(yè)務(wù)有效開展。汽車智能化、新能源、輕量化成為汽車發(fā)展的新趨勢。

各區(qū)建設(shè)1座不低于500停車位（充電樁）的新能源汽車專用充電停車場，或合理選擇多處布點(diǎn)（建設(shè)總量不低于500個(gè)充電樁），包括在規(guī)模達(dá)100車位以上的經(jīng)營性停車場、新建社會停車場、商業(yè)區(qū)停車場等處選址。

比亞迪指出，隨著車型的豐富和新電池產(chǎn)能的投放，預(yù)計(jì)新能源汽車銷量將迎來高速增長。

今年北京小客車指標(biāo)為15萬個(gè)，普通小客車指標(biāo)為12萬，比去年減少1萬；新能源指標(biāo)3萬，比去年增加1萬。按照相關(guān)部署，今后，北京市小客車指標(biāo)額度及配置比例將向新能源車傾斜，未來新能源指標(biāo)將逐年遞增。

1月13日，在中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長曾曉安透露，今年財(cái)政部將繼續(xù)大力度支持新能源汽車的發(fā)展，三大政策有望落地。

受益于國家政策強(qiáng)力扶持,在剛剛過去的2014年,我國新能源汽車生產(chǎn)數(shù)量創(chuàng)新高,達(dá)到84900輛,同比增長3倍,被稱為新能源汽車元年。但在這一亮麗數(shù)字的背后,新能源汽車業(yè)界仍充滿一種無法言說的焦慮。

全新純電動BMW i3已于近日獲得上海新能源汽車免費(fèi)牌照資格。由于均勝電子旗下普瑞公司是寶馬公司的電池管理系統(tǒng)唯一供貨商，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著BMW i3“入滬”，均勝電子也將打開新的盈利增長空間。

目前我國將插電式混合動力汽車、純電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCEV）歸為新能源汽車，分別對應(yīng)過渡、中期和長期的汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)路線；將普通的混合動力汽車（HEV）認(rèn)定為節(jié)能型汽車。

到2020年，建成國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，整車產(chǎn)能12萬輛，動力電池產(chǎn)能17億安時(shí)，驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)能9萬套，總產(chǎn)值達(dá)到850億元；培育3～4家大型整車企業(yè)，3～4家大型關(guān)鍵零部件企業(yè)。

比亞迪將推出一款唐極速版車型，其0-100km/h加速時(shí)間為僅4.5秒，這款極速版車型僅限量2臺。

多家企業(yè)開始將關(guān)注重點(diǎn)從以往的混合動力車或純電動車轉(zhuǎn)向燃料電池汽車，并力圖增強(qiáng)相關(guān)車型的技術(shù)含量。

記者近日從西安市發(fā)改委獲悉，到2015年底，西安市累計(jì)將推廣新能源汽車11000輛。在已列入示范城市的副省級城市中，西安1.1萬輛的推廣目標(biāo)排第二位。

國家新能源汽車“免稅”政策效應(yīng)在安徽省進(jìn)一步凸顯。在去年最后的一個(gè)月里，合肥市上牌新能源汽車900輛，數(shù)量創(chuàng)單月歷史最高。

充電樁這個(gè)東西真的有必要存在嗎？沒有其他辦法給新能源汽車解決充電問題嗎？

我國發(fā)展新能源汽車、保護(hù)環(huán)境的決心依然堅(jiān)定。今年鼓勵新能源汽車發(fā)展的政策也將會來得更“猛烈”。