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同為首批“十城千輛”工程試點城市，深圳引領新能源物流車應用趨勢，北京徘徊于一二梯隊。北京追趕深圳并非易事，路權是關鍵。

新能源汽車國家大數據聯盟：1月新能源車行駛里程超171億公里

苗圩表示，今年國內新能源汽車很可能會超過30％至900萬輛，按80％的產能利用率計算，則需要1120萬輛產能。因此，整體看目前新能源汽車在中國不存在產能過剩的問題。

2023年，國網浙江省電力有限公司將全力強化現代能源服務體系建設，計劃實現全社會全年節約電力58.09萬千瓦、節約電量17.15億千瓦時的目標

我國新能源汽車快速發展產生的溢出效應正在持續，尤其是公共領域車輛的加速新能源化，不僅對于節能減排、實現“雙碳”目標具有重大意義

　2月14日，天津市規模最大的公共充電站——西青區津門湖新能源車綜合服務中心迎來大批私家車輛。

去年，貴陽高新區新能源汽車產業首次突破100億元產值，成為轄區首個工業百億級產業，為經濟高質量發展作出貢獻。

協鑫集團董事長朱共山：要大幅度推動新型電力系統建設

盡管2022年我國車市畫出了一條令人振奮的上揚曲線,但2023年首月,車市并未延續此前的良好態勢。

2月13日，中共中央、國務院印發《關于做好2023年全面推進鄉村振興重點工作的意見》

近日，多方勢力布局保險業，跨界資本頻繁涌入備受關注。

2023年2月14日，廣州市人民政府發布《關于支持市場主體高質量發展促進經濟運行率先整體好轉的若干措施》。

中國“國家新能源汽車技術創新中心濕熱測試技術聯合實驗室”14日在海南博鰲揭牌。

今年新疆交投集團將加大充換電設備建設力度，計劃到年底基本實現交投集團管轄高速公路服務區充電站的全覆蓋。

微博博主“科技媒體電廠”發文稱，小米汽車接近獲得新能源汽車生產資質。