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電動汽車的動力電池系統本質上是一套分布式儲能系統。無論是V2G還是V2X，都有利于完善用電場景，提高可再生能源利用率。

爭奪冬季市場，新能源車企“各顯神通”，圍繞“續航”大秀“內功”。

近日，湖南省工業和信息化廳印發《湖南省汽車產業發展規劃》。力爭到2025年，我省汽車產量突破150萬輛，其中新能源汽車100萬輛以上，汽車產業產值突破3000億元。

10月17日，由福建星云電子股份有限公司、福建時代星云科技有限公司、寧德東僑國有資產投資建設有限公司等單位共同建設的“寧德鋰電小鎮光儲充檢智能超充站”建成投入運營。

力爭實現新能源汽車產量突破30萬輛，產值突破500億元，力爭800億元。

十多年的新能源汽車補貼政策，助力我國搶占新能源汽車產業科技制高點。

根據協議，比亞迪弗迪公司將投資100億元，在阜南經開區建設整車線束、精工中心、電機精密注塑件、輪速線、輪轂軸承、座椅面套等新能源乘用車零部件生產線，每年可為100萬輛新能源汽車提供零部件配套。

北京：公交、巡游出租、環衛等公共領域用車基本實現電動化,中心城區綠色出行比例達到76.5%

10月8日~10月14日 新能源商用車行業熱點動態

10月14日，根據能鏈智電（NASDAQ：NAAS）以及快電后臺數據顯示，國慶假期，能鏈智電網絡的充電量同比增長95%，充電訂單量同比增長113%，快電App交易用戶數量同比增長94%。

試點實施了全市首批路側“智慧多功能桿+充電樁”項目，打造“路邊停車+充電一體化”示范項目。

近日，由國網甘肅綜合能源服務有限公司運營的蘭州市第一座電動汽車充電站——國網蘭州段家灘充電站完成提檔升級，全面支持新能源車輛智能快充。

2022年進入下半年，多個省份密集發布了碳達峰實施方案。

中汽協數據顯示，9月，新能源汽車銷量為70.8萬輛，同比增長93.9%，市場占有率達27.1%。新能源汽車銷量水漲船高，車企對產能擴建的需求也日益急迫。

今年1~8月，全市汽車總產量36萬輛，其中新能源汽車9萬余輛、同比增長44%，8月當月生產新能源汽車1.76萬輛、同比增長226%。