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新能源車集體漲價潮后，動力電池原材料的狂歡仍未停止。

廣州廣汽商貿再生資源有限公司發生工商變更，經營范圍新增再生資源銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用、電池銷售、蓄電池租賃、資源再生利用技術研發等。

研究設立一個積分池，以調節供需平衡，增強積分價格的可預見性，確保雙積分政策有效運行。

工信部：1-2月儲能電池產量超過9GWh 新能源汽車動力電池裝車量約30GWh

今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產業發展的一個不確定因素。

在新能源汽車高歌猛進向前發展的情況下，主流車企紛紛提前在動力電池端強化合作布局。

新能源汽車換電賽道持續升溫、多點突破。

雖然新能源汽車市場需求不斷增長，但總規模比燃油車仍有較大提升空間，且明顯滯后于新能源汽車產能擴張規模，新能源汽車產能過剩風險凸顯。

湖州鋰電公司二期項目產能規劃7GWh左右，占地約265畝，總投資約28.42億，規劃新建電芯生產線4條、PACK生產線4條、測試中心以及配套應用等設施。

2021年：我國新能源汽車行業融資239起，披露總額3639億元。

2021年全球新能源汽車銷量再創新高，達到675萬輛，同比增長108%。其中，中國新能源汽車市場持續突破，產銷同比增長160%以上，銷量達352萬輛。

芯片短缺、電池供應緊張以及上游原材料價格上漲等問題卻愈演愈烈，汽車產業鏈由此帶來的不確定性不降反增，打造安全自主可控的產業鏈、供應鏈成為關鍵。

在物流配送、出租、環衛、郵政等領域，優先使用新能源汽車。

近日，海南省工業和信息化廳印發《海南省2022年鼓勵使用新能源汽車若干措施》。

2022年2月，我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業實現裝車配套。其中，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業的裝車量占所有企業裝車量的比重分別為78.2%、86.3%和94.7%。