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3月11日，中汽協發布2月汽車產銷數據：2月新能源汽車銷量33.4萬輛，同比增長184.3%。1-2月新能源汽車產銷同比增長超150%，滲透率達17.9%。

2月份國內排名前3家動力電池企業電池裝車量占總裝車量77.7%

3月11日，協鑫能科發布公告披露，公司擬使用募集資金33億元用于新能源汽車換電站項目建設。

國人大代表、江鈴汽車股份有限公司智能裝備中心模具車間黨支部書記袁政海建議提升公共充換電保障能力 服務新能源汽車產業發展

索尼、美的、格力、海信等龍頭家電企業正跨界搶占電動車的新機會。

買油車還是電車，這是一個難題。

油價進入9元時代，帶來短期利好不能帶來“躺贏”，新能源汽車發展還需苦練內功，降本增效促增長。

海南省將合理布局新能源汽車相關產業，支持重點項目建設，培育新能源汽車關鍵零部件企業，逐步形成良好的產業生態。

全國推動新能源汽車充換電服務“滿電”升級

寧德時代入股一礦產開采公司，持股比例65％

兩會上的新能源汽車發展最強音，有人聽出了企業發展的決策方向，有人聽到了降本增效，也有人聽到了安全問題。電車資源聽到的最清脆響亮的建議只有兩個字：應用。

規劃到2025年建設1000座加氫站或油氫合建站5000座充換電站7000座分布式光伏發電站點

2021年，沈陽市新能源汽車銷售量同比增長近兩倍。沈陽供電公司適應市場需求，加快充電基礎設施建設，逐步形成“東、中、西一條線，南北分區并向郊縣輻射”的全域新能源汽車公共充電網絡。

“十四五”期間，南方電網公司計劃投資100億元，新增充電樁14萬支，其中，2023年將實現南方五省區鄉鎮充電設施全覆蓋，助力新能源汽車無憂電力行。

汽車產業“新五化”模式，即“新四化”（電動化、智能化、網聯化、共享化）+資本化。