撇開“獨(dú)角獸”的光環(huán),風(fēng)口之后,寧德時(shí)代還能飛多久?
2020-01-06 寧德時(shí)代 動(dòng)力電池北汽福田新能源汽車12月銷量1763輛,本年累計(jì)銷量5988輛,同比增長(zhǎng)60.97%。
2020-01-06 北汽福田 新能源衡水市工業(yè)和信息化局發(fā)布《關(guān)于撥付新能源汽車推廣應(yīng)用地方補(bǔ)貼的公示》,公示了衡水市公共交通總公司20輛新能源公交車的補(bǔ)貼資金情況,補(bǔ)貼金額共14萬元,由于公交行駛里程未達(dá)到2萬公里,預(yù)補(bǔ)貼50%。
2020-01-06 新能源公交車 衡水市《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》及公告管理暫行辦法(2019年本)
2020-01-06 新能源汽車 廢舊電池電車資源將11月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游等市場(chǎng)的具體情況整理如下,包括新能源乘用車、專用車、動(dòng)力電池、BMS以及充電樁等詳細(xì)數(shù)據(jù)。
2020-01-06 新能源 電動(dòng)汽車工信部于12月16日發(fā)布公告顯示,《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2019年本)》和《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2019年本)》予以公告。
2020-01-03 廢舊動(dòng)力蓄電池 新能源風(fēng)風(fēng)火火的2019,那些新能源汽車領(lǐng)域的大事小事
2020-01-03 新能源汽車 物流車2019年全國財(cái)政工作會(huì)議提出,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),支持新能源汽車發(fā)展,研究建立與支持創(chuàng)新相適應(yīng)的政府采購交易制度、成本管理和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制。
2020-01-02 新能源汽車 全國財(cái)政會(huì)議當(dāng)中國新能源汽車市場(chǎng)迎來5連降,甚至全年銷量極有可能迎來首次同比下滑的時(shí)候,中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在質(zhì)疑和搖擺中踟躕不前。
2020-01-02 新能源汽車 考驗(yàn)經(jīng)電車資源整理,12月國家及地方共發(fā)布了16條新能源汽車相關(guān)政策,其中國家層面1條,地方層面15條。
2020-01-01 電車資源 12月政策匯總電車資源獲悉,北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室12月31日發(fā)布2019年12月1日至2019年12月31日新能源汽車國家監(jiān)測(cè)平臺(tái)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)預(yù)約聯(lián)調(diào)情況。
2019-12-31 動(dòng)力蓄電池 回收利用溯源我國運(yùn)營類新能源汽車動(dòng)力電池報(bào)廢年限是3~5年,私人乘用車動(dòng)力電池報(bào)廢周期為5~8年,截至目前,最早推廣的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力蓄電池回收期。那么針對(duì)即將進(jìn)入報(bào)廢期的新能源汽車電池,將怎么處理呢?
2019-12-31 動(dòng)力電池 電池回收展望新能源汽車的未來,政策段的利好仍然在,只不過從顯性的補(bǔ)貼,過渡向更細(xì)分方向的“助力”。
2019-12-31 新能源汽車 市場(chǎng)在新能源汽車熱潮的帶動(dòng)下,作為重要的配套設(shè)施充電樁,在運(yùn)營和發(fā)展本應(yīng)該順風(fēng)順?biāo)欢聦?shí)并非如此。是什么原因造成充電樁行業(yè)盈利難呢?今天小編就以這個(gè)問題來跟大家探討下。
2019-12-31 新能源汽車 充電樁行業(yè)新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響長(zhǎng)遠(yuǎn),2019年新能源汽車銷量已連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)同比下降,而與之關(guān)聯(lián)的充電樁也不好過。
2019-12-31 新能源汽車 充電樁