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隨著政策調整、補貼取消，我國新能源車行業銷量下滑，進入從追求“量變”轉向追求“質變”的調整期，合資車企進入新能源領域將會加劇競爭，自主品牌需要提升自身的品牌和產品實力，造車新勢力還需努力。

“2019年新能源汽車電機市場廝殺戰已經開啟，一批自主電機企業被迫退出了市場，還有一批企業正在掙扎中過日?！?/p> 2019-11-18   新能源汽車 電機企業

在新能源汽車數量呈現爆發式增長的同時，電動汽車充電樁作為電動汽車賴以發展的配套設施，一直遠遠落后于新能源汽車的發展，成為掣肘新能源汽車更快發展的瓶頸之一。

特斯拉、大眾正持續加碼中國，二者目前在國內的規劃產能超110萬輛，這或將改變目前國內新能源汽車市場的生態。

業內專家分析，雖然新能源汽車市場下半年出現月度銷量同比四連降，但市場仍存在大量消費升級需求。面對即將到來的補貼完全退出，車企應圍繞技術、品質對產品不斷升級。

回顧新能源汽車產業的發展，繁榮背后，也有水分。

電車資源獲悉，TüV南德意志集團（以下簡稱“TüV南德”）常州新能源汽車檢測實驗室即南德新能源汽車檢測（江蘇）有限公司11月14日正式啟用。

電車資源獲悉，漯河市污染防治攻堅戰領導小組辦公室11月17日發布《關于市區道路實施機動車限行的通知》。

工業和信息化部、中央網信辦、教育部、財政部等14部委11月10日聯合發布《關于推動先進制造業和現代服務業深度融合發展的實施意見》。

《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》第10批共包括90戶企業的196個車型，其中純電動產品共66戶企業167個型號、插電式混合動力產品共9戶企業12個型號、燃料電池產品共10戶企業17個型號。

2020年2月23-24日，第三屆中國（成都）新能源汽車產業大會將在成都舉行。

誰再吐槽你的電動車，充電樁教您就這么“懟”回去 。

中國電動汽車制造商小鵬汽車周三宣布，從包括小米公司在內的投資者那里籌集近4億美元。此前一天，以地產起家的中國恒大集團透露，今后3年將投資64億美元在新能源汽車領域。

隨著國家為新能源汽車按下加速鍵，那層罩在國產車企頭上的保護罩沒了。特斯拉、寶馬、奧迪、奔馳等合資車企一擁而入，一場豪斗即將上演

11月14日下午第十屆中華環境獎頒獎典禮在人民大會堂隆重舉行廈門市交通運輸局榮獲環境管理類大獎。