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經過這幾年的發展與整治，電動物流車產品質量大幅度提升，慢慢打入了終端市場，給城市配送帶來新鮮“血液”——開辟了一條以新能源物流車為配送車輛的新思路。

目前市場的車貨匹配欠缺并存在車輛難載的情況，導致資源在一定程度上的浪費。從整個國家政策，政府的層面來講，這在一定程度上造成了管理難的問題。

京東物流集團戰略投資部投資總監劉旸受邀參加了在深圳召開的“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會”并發表演講。

新能源車是未來汽車的發展方向，政府已經在研究傳統燃油車退出市場的時間表。盡管今年上半年業績不佳，但福田汽車仍然表示出堅定發展新能源車的決心。

在談及電動物流車的以租代售模式時，他認為這實際上是政策壓抑了個人用戶的購買需求。

陳君表示，在新能源物流車剛剛起步的階段，新吉奧希望通過銷售和運營相結合，開辟一條自己的道路，布局新能源物流車的新未來。

深圳第二屆新能源物流車挑戰賽，電動汽車資源網記者了解到，一汽吉林的這款V80 L EV在微面中的表現很優秀，共斬獲6項大獎。

深圳第二屆新能源物流車挑戰賽，福建新龍馬汽車股份有限公司派出實力選手啟騰M70 EV參賽。

深圳第二屆新能源物流車挑戰賽，上汽大通攜EV80電動物流車參賽，拿下“最佳加速性能獎”、“最佳爬坡能力獎”、“最佳制動性能獎”、“最佳涉水能力獎”、“最佳續航能力獎”、“組委會推薦獎”6項大獎。

朱冠軍表示，城配市場潛力巨大，但新能源物流車進入城配領域的痛點也有很多，主要有三點：一是充電難，二是匹配難，三是融資難。

深圳第二屆新能源物流車挑戰賽，山西原野汽車制造有限公司攜湛龍物流金剛參賽，并榮獲“最佳續航能力獎”、“最佳節電能力獎”、“最佳涉水能力獎”三項大獎。

中交新能攜氫燃料電池物流車參加深圳第二屆新能源物流車挑戰賽，在賽場上，中交新能也不負眾望，以優異的成績取得”科技創新”獎。

重慶瑞馳新能源汽車攜EC35純電動運輸車參賽，并取得EV-B車型組最佳爬坡能力獎、最佳涉水能力獎、用戶評價獎、最佳體驗獎、組委會推薦獎五項大獎。

車輛搭載深圳比克的三元鋰電池，總容量49.42kWh，續航里程250公里，與之匹配的永磁同步電機峰值功率60kW，峰值扭矩220N·m。

深圳第二屆物流車挑戰賽，吉利遠程E200脫穎而出，榮獲EV-B車型組”最佳制動性能獎”、”最佳續航能力獎”、“最佳節電能力獎”、”最佳爬坡能力獎”、”最佳涉水能力獎”、”用戶評價獎”。