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知豆官方宣布，2016款知豆D2正式上市，該車主要在動力和續航方面有所升級，售價沒有變化，補貼前的售價為15.88萬元，其享受國家4.5萬元的新能源補貼，各地方的補貼則視地區而定。

目前，電池組的笨重是困擾當前新能源電動汽車“節能降耗”的重大難題，它不但會導致電動汽車空間受影響，還會因為過重問題使得行駛里程也不夠理想。

車行明知銷售的低速電動汽車無法購買交強險，在銷售時卻未告知消費者可能存在的風險，存在主觀過錯，應當按其過錯對楊先生的損失承擔賠償責任。

隨著新能源汽車的市場占有率越來越高，充電樁建設也開始提速。分析人士指出，今年以來，新能源汽車產量持續高增長，充電樁設施行業有望爆發。

永嘉縣將要建設1座充電站和80個充電樁。

據中國之聲《新聞縱橫》報道，5月16日，上海首座公益性新能源汽車充電站，在位于嘉定區的萬佛寺山門前廣場落成。

2015年，廣州本地個人節能車上牌量達到4387輛（不含單位），不過，與火紅市場形成鮮明對比的是市民生活中充電樁配套不足的尷尬。

近日,白銀市區銅城人家小區電動汽車交流充電樁在省電力公司系統率先調試成功上線,這標志著白銀市首個電動汽車聯網充電業務即將進入運營實施階段。

按照規劃，電動汽車廠家奔馳B級電動車有望在今年內推出，根據官方車型公布的數據，新車最大續航里程為200公里。

從本次調研結果看，我國新能源汽車市場在政策的大力鼓勵下正在快速發展，消費者對目前市場上的產品滿意度尚可，但在電池質量、三電（電池、電機、電控）安全、續航里程、產品質量上仍然有一定的顧慮。

昨日，記者從福州交通部門了解到，經過多方配合努力，目前福州市已經建成電動汽車充電樁162個，并全部投入使用。

北京時間5月17日消息，據韓國媒體報道稱，LG集團正在向汽車零部件業務積極投資。

在政策補貼下，我國新能源電動汽車市場可謂是“形勢一片大好”。而面對中國新能源汽車市場現狀，84歲高齡的中科院院士楊裕生對此發出自己的擔憂。

充電樁短缺已成為桎梏新能源汽車發展的關鍵因素，在需求終端的持續放量下，充電產業的投資熱潮有望開啟。

3月1日停牌的富臨精工于5月17日晚間公布了發行股份及支付現金購買資產并募集配套資金暨關聯交易報告書（草案）。