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兩年一屆的CIBF2018將于2018年5月22-24日在深圳會展中心如期舉行，預計超四萬人的行業(yè)盛典，共筑人類新能源行業(yè)藍圖！

隨著2018年新能源汽車補貼的退坡,今年的競爭將更加激烈。在這新年伊始,讓我們先來一起回顧2017展望2018,來看看這份關(guān)鍵詞報告吧。

隨著2017年9月“雙積分”政策的正式出臺，輿論普遍認為2018年將會是新能源汽車行業(yè)騰飛的一年，無論是整車企業(yè)還是消費者，對新能源行業(yè)已經(jīng)有了一定程度的理解和了解。

2017年年尾，新能源行業(yè)相繼拋出兩顆重磅炸彈——蔚來汽車與威馬汽車相繼召開品牌發(fā)布會。除了以上兩家以外，小鵬、FMC等眾多品牌召開發(fā)布會。我們可以預見到2018年，將會是一個產(chǎn)品發(fā)布的大年。

提到電池，大家并不陌生，日常所用的手機、平板等各種消費電子產(chǎn)品以及工業(yè)級電子產(chǎn)品、電力發(fā)電裝置等需要用到電池以為其儲能并實現(xiàn)供電功能。

圣陽股份11月10發(fā)布重大事項停牌公告稱，公司擬籌劃資產(chǎn)收購事項，標的資產(chǎn)為新能源行業(yè)企業(yè)。

受益于電池價格不斷下降以及越來越多汽車制造商投入新能源，未來將有更多電動車將上路。預計到2040年，電動汽車將占全球新車銷量的54%以及全球汽車保有量的三分之一。

2017深圳國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會暨第八屆深圳國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會開幕第一天，眾多新能源行業(yè)龍頭企業(yè)集中亮相。

6月7日,由中美新能源汽車政策實驗室主辦的“中國新能源汽車企業(yè)開拓美國加州市場座談會”在北京召開。美國加州州長杰里·布朗向中國企業(yè)發(fā)出邀請,為中國新能源汽車和技術(shù)進入美國加州市場打開歡迎大門。

銀隆新能源作為新能源行業(yè)創(chuàng)新先鋒受邀出席，參與探討城市綠色出行的政策和措施，就提高公共交通服務能力和水平的方法等問題出言獻策。

資料顯示，成都興能新材料股份有限公司成立于2008年，其主要業(yè)務是新能源礦產(chǎn)資源的投資、開發(fā)和鋰電池材料與電芯的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售、系統(tǒng)集成和行業(yè)服務。

5月16日，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應用財政補助資金清算審核初審報告》在新能源行業(yè)內(nèi)掀起了一陣波瀾。業(yè)內(nèi)感慨：新能源汽車行業(yè)的監(jiān)管，政府是認真的。

盡管電動物流車還存在諸多瓶頸，但其具備的零排放、低成本等優(yōu)勢，越來越受到城市物流、近距離配送等領(lǐng)域追捧。電動物流車下游需求正快速釋放，必將成為新能源行業(yè)發(fā)展的新增長點。

日前，深交所第184期“走進上市公司”活動來到國內(nèi)鋰電池隔膜龍頭星源材質(zhì)，公司高管向投資者表示，新能源汽車補貼政策影響已經(jīng)消化，目前公司訂單已經(jīng)恢復正常。

近年來，隨著新能源汽車春天的到來，新能源電動汽車零部件企業(yè)也隨著雨后春筍般相涌而出，傳統(tǒng)企業(yè)逐漸進軍新能源行業(yè)。