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在選購車輛時有不少消費者都會關(guān)注該車的加速性能如何，想必也是為了在駕駛時體驗起步所帶來的強烈推背感。但想要在燃油車上體驗這種感受就需要不菲的價格，會讓很多消費者望而卻步。

近日，據(jù)外媒報道稱瑪莎拉蒂計劃在2020年4月開幕的北京車展推出Ghibli插電混動版，這也是該品牌首款新能源車型，未來瑪莎拉蒂所有新車型將會配備混合動力或純電動動力系統(tǒng)。

在擁堵的交通以及部分城市的限牌政策下，新能源車型已經(jīng)成為越來越多消費者的購車首選對象。

電車資源了解到，寶馬2019年在中國交付了5萬輛新能源汽車，計劃2020年底為中國消費者推出6款新能源車型，，寶馬將2020年定義為“新能源車之年”。

2019年成為了新能源車型的關(guān)鍵一年，在整個汽車行業(yè)之掀起軒然大波。下面小編為大家講述數(shù)家知名的合資車企在未來數(shù)年內(nèi)會有怎樣的電動化發(fā)展布局。

對于深圳、上海等一線城市而言，在搖號的政策下，想要購車并不是一件容易的事情。那么自然會有不少消費者去關(guān)注不用搖號的新能源車型。

為什么在新能源車市行情連續(xù)下跌的情況下，還會出現(xiàn)新能源車型漲價的消息呢？近日，小編再次啟動“暗訪計劃”，帶廣大消費者去了解“年底促銷”和“年后漲價”背后的秘密。

整體來看，新能源車企銷量走勢分化。北汽藍谷（北汽新能源）銷量繼續(xù)走低，比亞迪、江淮、福田等車企的新能源車型銷量也處于不同程度的下滑之中。另一方面，吉利新能源銷量正逐月回暖。

12月6日，北汽新能源與寧德時代在寧德簽署了框架協(xié)議。雙方將繼續(xù)加強車型項目合作、推動動力電池核心技術(shù)研發(fā)，共同推進寧德時代產(chǎn)品在北汽新能源車型上的快速應(yīng)用。

對于車市最重要的“金九銀十”以及廣州車展已經(jīng)成為了過去，這三個月中各大企業(yè)都使盡了渾身解數(shù)來展現(xiàn)自己的新產(chǎn)品，不過有一些車企卻耍起了“小聰明”，選擇在年末之際以及新年之初進行上市。

11月22日，隨著廣州車展的開幕，各大車企廠商也面向各大用戶展示出了自家的優(yōu)秀產(chǎn)品。此次奇瑞汽車便帶了旗下兩款新能源車型參與到了車展當中。

比亞迪這次幾乎將家族里所有的新能源車型都搬了出來。下面小編為就大家盤點一下，這次廣州車展比亞迪所展出的新能源車型有哪些。

11月22日廣州車展上，江淮嘉悅A5純電動版車型正式亮相，新車整體外觀輪廓與燃油版車型較為一致，但作為新能源車型的身份，細節(jié)方面有明顯的調(diào)整。

11月22日廣州車展正式開幕，傳祺GS4 PHEV隨著展館的開放也出現(xiàn)在了眾人的眼前，這也是該款混動車型的首次亮相。

2019年廣州車展現(xiàn)已正式拉開帷幕，其中北汽新能源無疑是展館內(nèi)的高光展臺之一，此次北汽新能源攜帶旗下EU7、EX3、X3以及EU快換版共四款車型亮相于廣州車展。