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北京市將在2020年1月1日起對輕型燃油車施行國六排放標準B階段，A階段是否提前實施，北京政府負責人未予回復，只是表示，2019年7月，北京將對公交、環(huán)衛(wèi)車、以及重型柴油車施行國六標準。

12月10日，在WEY品牌兩周年品牌之夜上，WEY品牌發(fā)布了其新能源規(guī)劃，將于2020年推出氫能源車，在2030年時該品牌新能源車占比50%。此外WEY品牌將于2021年進入德國市場，隨后北美市場。

近日，從深圳機場集團網上采購平臺獲悉，比亞迪汽車工業(yè)有限公司中標深圳機場首個純電動擺渡車采購項目，這標志著比亞迪新能源車全市場戰(zhàn)略布局進一步深化。

電車資源了解到,太原市人民政府發(fā)布了《太原市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,計劃提到,將加快機動車結構升級，推廣使用新能源汽車。

電車資源獲悉,石家莊市人民政府發(fā)布了《重污染天氣Ⅰ級應急響應啟動實行機動車單雙號限行》通知,表示石家莊從12月9日0時起啟動重污染天氣Ⅰ級應急響應。

途銳、邁騰和探岳的插電式混動版車型將會在12月11日正式亮相，大眾旗下的新能源車型陣容將進一步擴充。

2018年的新能源車市發(fā)展迅猛，除了傳統(tǒng)車廠在積極推動布局，各方新勢力造車更是輪番登場上新車。

近日官方再次提出其將為新能源車型推出全新純電動平臺，而基于這個平臺打造的首款車型是全新一代菲亞特500e，并將在意大利本土生產（現(xiàn)款菲亞特500e在墨西哥生產，售價為3萬美元左右）。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，預計今年年底，可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的新能源汽車銷售目標。

還有30天，我們就將迎來2019年。2018年的新能源車市十分火爆，在車市整體負增長的情況下，新能源汽車前10個月累計銷量達到87．9萬輛，同比大幅增長70％。

受柴油車限行的影響，城市、城鎮(zhèn)配送中，越來越多的用戶會選用新能源車型，在目前的新能源車型中，純電動物流車的呼聲最高。但目前各大主機廠針對城配運輸大都推出的是4.2米的純電動貨車。

2019年新能源汽車補貼將進一步退坡。現(xiàn)在距離2019年還有不到一個月的時間,筆者在走訪中發(fā)現(xiàn),各大新能源車商面對政策的變化,當前并沒有采取慣用的年底促銷手段。

電車資源獲悉,廣州市發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《廣州市新能源汽車地方補貼申領信息登記工作指引》,要求車輛生產企業(yè)憑報告按程序和要求申領廣州市地方補貼。

共66戶企業(yè)的133款新能源車型入選第12批推薦目錄。其中，包括27家企業(yè)的46款新能源專用車。

從發(fā)改委獲悉，別克將國產代號為“K226”和“K228”兩款新能源車，共計8.8萬輛/年，而代號為“K211”的英朗則相應減產8.8萬輛/年（約37%）。