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如今，新能源汽車市場發展迅猛，看似一片繁榮。但實際上在背后隱藏著不少的亂象，高速發展進程中，新能源汽車發展遇到多重挑戰，無時不刻都在關系著消費者的利益。

一方面，已經投了幾千億元的國家新能源補貼計劃將在兩年內結束，自主品牌將走出“溫室”；另一方面，經過前幾年的布局和探索之后，跨國車企開始通過在華合資企業推出本土化的新能源車型。

7月31日,財政部、國家稅務總局、工信部和交通運輸部聯合發布了《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》(以下簡稱《通知》),明確對節能汽車減半征收車船稅,免征新能源汽車的車船稅。

一方面,已經投了幾千億元的國家新能源補貼計劃將在兩年內結束,自主品牌將走出“溫室”;另一方面,經過前幾年的布局和探索之后,跨國車企開始通過在華合資企業推出本土化的新能源車型。

今年下半年將上市的幾款熱門新能源車！

電動汽車資源網獲悉，合肥發布了《關于進一步做好我市新能源汽車推廣應用工作的通知（征求意見稿）》。

吉利汽車發布其2018年上半年業績報告。報告顯示，吉利2018年上半年總收益（不包括領克合營公司的收益）超537億元，相比去年同期漲幅達36%，凈利潤超66.7億元。

據統計，全國新能源專用車今年1-7月的產量達24333輛，其中微面車型產量為12521輛、輕卡5842輛、微卡3356輛、凌特2614輛。

第二十一屆成都國際車展將于2018年8月31日在世紀城國際會展中心拉開帷幕，作為中國四大A級車展之一，也吸引了眾多車企參展，并且打算在車展上大秀產品。

新能源汽車作為環保、節能的汽車代名詞，已經成為越來越多消費者的選擇，然而在使用過程中，車主經常會碰到一些問題，那么常見的故障有哪些呢？遇到一般故障，應該如何應對呢？

過去九個月中，銀隆的董事長換了3任、法定代表人換了4輪。2016年8月以后，銀隆陸續與成都、蘭州、天津、南京、洛陽等城市簽約，計劃投資700多億元建設新能源產業園區。圈地的背后是獲取當地的訂單。

失去補貼庇護的新能源汽車將面臨越來越大的壓力,這其中就包括新能源車企的成本壓力與盈利壓力。對此,有業內人士認為,雙積分交易是未來新能源汽車企業代替補貼的重要手段

電動汽車資源網將于10月29日，在深圳舉辦“2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會”。

日前，我們從君馬汽車官方了解到了未來的部分新車規劃，其中包含有全新的SUV車型以及多款新能源車型。除了產品之外，我們還了解到君馬汽車第三個基地將會在今年底或明年初建成。

不管是從電動汽車的總保有量、電池的使用壽命,還是政策的完善度與經濟效益等角度來說,動力電池回收行業的成熟度都還處于比較初級的階段,遠不如輿論里看上去的那么熱鬧和光鮮!