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第22屆深港澳國際車展6月2日正式開幕，本次展會吸引了來自102家汽車品牌的1029輛汽車參與現場展出，其中新能源車占比15.5%。

裝備中心發布關于確認廂式運輸車整改結果的通知，公示了未申報整改及未通過整改審查車型名單。經電動汽車資源網統計，未通過整改審查的純電動廂式運輸車/郵政車等有147款。

電動汽車資源網了解到，廣州發布《廣州市中小客車總量調控管理辦法》，對于購置節能車在7月1日后辦理車輛注冊登記的，不再發放補貼；對于購置新能源車在7月1日后辦理車輛注冊登記的，補貼政策另行制定。

隨著三元電池技術市場的不斷開拓，帶來鋰、鈷等資源的緊缺。特別是由于鈷本身供給彈性小，而如果主流廠商選擇走NCM622路線，則將導致鈷供給嚴重不足，因此會倒逼新能源車企朝著NCM811的路線發展。

在深圳南山科技園內,蔚來全國首座換電站正式建成,電動車從電力不足到“滿血復活”,前后只需3分鐘。重點在于,它不是充電,而是直接換電池。

業內人士表示，隨著資本大量涌入，新能源汽車產業產能過剩的風險正在不斷累積，如不及時采取措施加以應對，新能源汽車市場在“去補貼”后將面臨嚴重的泡沫危機。

《汽車產業投資管理規定》(征求意見稿)對新能源企業投資、產品研發、建設規模等方面都做出了更為嚴格細致的規定，也預示著純電動汽車項目投資門檻由低變高，未來的項目投資的審批難度將會加大。

6月2日，第二十二屆深港澳車展拉開帷幕，比亞迪最新明星車型元EV360在深圳震撼上市，同時攜手家族其他新能源車型閃耀亮相，更帶來國際化、平臺化、智能化多維度技術成果，成為深港澳車展最受關注車企之一。

電動汽車資源網了解到，西安發布《西安市新能源汽車推廣應用地方財政補貼資金管理暫行辦法》，除了購置補貼外，還給予充電設施建設補貼等。

2018年5月29－31日，為推進京津冀三地協同開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎在京組織召開了三地工作協調會議。

近日發改委牽頭起草并下發《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》。此次發文旨在完善汽車產業投資項目準入標準，加強事中事后監管，規范市場主體投資行為，引導社會資本合理投向，防范盲目建設和無序發展。

就如同燃油車帶動了加油站這門生意，新能源車尤其是純電動汽車面臨著充電的剛需，經營充電樁似乎是加油站之后的又一個風口。

吉利6月將推出領克01PHEV及帝豪GSe兩款新能源車型。其中，帝豪GSe有望在6月9日上市，領克01PHEV也將在6月底開啟預售。

京東618在即，所有準備工作都在如火如荼的進行著，今年618，及準也來助京東一臂之力。

電動汽車資源網了解到，成都發布關于組織申報成都市2017年度新能源汽車關鍵零部件新增銷售獎勵和新列入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》產品獎勵的通知。