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國內新能源汽車市場將逐漸呈現國內外企業群雄逐鹿的局面。與此同時，企業準入與行業標準政策趨于持續扶強，淘汰落后產能、增強行業競爭力趨勢明顯。

近日，我們獲得了長安汽車新能源戰略的最新規劃，其計劃在未來十年內推出24款新能源產品，包括13款純電動車型和11款插電式混合動力車型。

5月23日，發改委發布公告，同意江淮與大眾合資生產純電動乘用車的項目，至此“江淮大眾”合資項目正式啟航。

業內人士認為，未來電動車領域仍將經歷大浪淘沙，這些前仆后繼的新能源制造商，90%將會被淘汰。

在一輛新能源汽車的組成部件中，電池無疑是其核心，那么在下游新能源汽車目前銷售不及預期的情況下，上游幾大電池廠商又是怎樣應對的呢？

以前看球的時候我們總說，「留給中國隊的時間不多了」，其實對于中國的新造車團隊以及那些想做新能源車的自主車企來說，留給他們的時間也不多了。

日前，華泰汽車官方宣布，旗下三款新能源車型正式上市，其中新款XEV260補貼后售價區間為17.98-19.28萬元；新款iEV230補貼后售價區間為13.25-13.95萬元。

?獲得國家發改委核準與大眾合資生產純電動乘用車后，江淮汽車將為市民帶來何種新能源車型?新能源汽車到底值不值得買?未來將發展到何種程度?

5月23日上午，“電動物流·綠色海南”江特電機宜春客車電動物流車交車儀式在海口舉行，首批200輛電動物流車交付給海南物流企業試用，這是海南首批大規模電動物流車進駐海南物流市場。

2017年5月23日，中機車輛技術服務中心發布《關于車輛生產企業準入申請有關項目核準文件的調整說明》。根據說明，申報新建純電動乘用車生產企業的準入申請，應隨附國家發展改革委出具的項目核準批復。

持續多年的利好政策，使新能源車成為國內市場崛起的新力量，而在配套設施的不斷完善下，越來越多的消費者開始選擇新能源車，以體驗新的出行方式。

此次補貼核查結果將會推進各生產企業注重行業規范發展以及各技術指標要求，推出真正符合具備高技術、高標準并契合消費者需求的產品。

持續多年的利好政策，使新能源車成為國內市場崛起的新力量，而在配套設施的不斷完善下，越來越多的消費者開始選擇新能源車。

隨著我國新能源汽車產銷量的快速增長，動力電池配套體系也在發生變化。

經濟發展帶來的霧霾污染等問題越來越受到政府的重視。隨著新能源技術的發展，政府補貼力度也是越來越大。