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前不久日內瓦車展才剛剛結束，緊接其后的就是上海車展，本次車展上可謂是群英薈萃，下面就隨小編一起來看看新車吧。

近年來，隨著搖號、限行一系列政策的出臺和實施，不少市民轉而把目光聚焦于新能源車。而對于使用新能源汽車，很多人考量的最重要的因素就是充電的便利性。

寶沃第二款SUV產品BX5已經于3月24日正式公布了售價，加上去年4月份上市的BX7，寶沃汽車登陸中國市場短短1年時間，已成功收獲近50,000臺銷量訂單，經銷商簽約建店超過160家。

已進場競技的，剛跨過門檻的，正在路上的，這些正在參賽或即將參賽的“選手”，讓新能源汽車的賽場變得更富有挑戰性，尤其是不斷涌入的新進者。

工信部裝備工業司日前公示了2016年度乘用車企業平均燃料消耗量情況，包括95家國產乘用車企業和27家進口乘用車企業。數據顯示，去年平均燃料消耗量超標的車企有40多家。

6月30日前，西安市行政區內從事餐飲泔水清運、家裝垃圾清運、餐飲供貨、廢品回收等的低速汽車要全面更新為達到排放標準要求的輕型貨車或新能源車輛。

記者昨天從天津市工信委獲悉，2017年天津市將新建公共充電樁4000個，在公交、出租、環衛、物流等10個領域推廣新能源汽車2.5萬輛，并力爭在年底前建成天津市新能源汽車監測平臺，避免重大安全事故發生。

揭老年代步車亂象，既不需要上牌照買保險也不需要考駕照。老年代步車標準的制定已在路上，盡管未來的落地還存在一定難度，但卻是勢在必行，需要各方面通力合作，才能將這一新興市場做到合理化、合法化。

新能源汽車將集中亮相2017年上海國際車展。與往屆不同的是，它們將更強調擺脫充電樁技術，消除使用者的里程焦慮。

與新車銷售的火爆相比，二手車市場對新能源車卻持以拒絕的態度，不僅二手車商普遍拒收新能源車，即便收購，車輛的貶值率也超過六成。

兩個月，北京再添29858個示范應用新能源小客車申請個人。而2017年北京市個人新能源車指標只剩下10672個。

擴大郵政業領域新 能源汽車應用規模，加快落實相關補貼政策，規劃還提出，，重點企業新能源汽車保有 10 量超過 5000 輛，新能源車加速推廣應用。

4月6日上午8時,青島公交集團黨委書記、董事長趙海濱做客《行風在線》,針對鼓勵公交優惠換乘、公交車站設置、安全運行、服務設施等問題現場解答市民問詢。

2016年別克品牌正式啟動“別克藍”新能源戰略，繼首款新能源車型君越30H全混動推出后，旗下第二款產品增程型混合動力車VELITE 5也浮出水面。

2017中國國際節能與新能源產業展覽會于2017年4月9-11日在深圳會展中心深圳會展中心舉行，新能源、節能與智能汽車行業權威專家齊聚鵬城，共議中外新能源汽車行業發展趨勢。