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就在前幾日，國務院下發的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》中再度強調要進一步實現新能源汽車的規模化應用。到2020年，實現新能源當年產銷量達到200萬輛以上，累計產銷量達到500萬輛。

截至今日，已推廣使用新能源車24輛，其中混合動力車14輛，純電動車10輛，采用充電樁進行車輛充電，目前，武義縣汽車運輸總公司已在新客站設置了5個充電樁。

12月25日，記者從業內獲悉，日前，國家發改委等部門或將聯合印發《電動汽車充電基礎設施接口新國標的實施方案》（以下簡稱《方案》）。

12月22日，2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會在深圳中海凱驪酒店繼續為與會嘉賓帶來接地氣的干貨分享。

12月21日，2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會在深圳中海凱驪酒店盛大召開，北京新能源汽車股份有限公司總工程師陳平作題為“新能源車開發的新技術趨勢”的演講。

河北省印發了《河北省物流業降本增效專項行動方案》（2016-2018年），其中提到，取消政府還貸二級公路收費，對生活必需品、藥品、鮮活農產品和冷藏保鮮產品配送以及新能源車輛，給予優先通行便利。

今日，湖南億華新能源車輛有限公司電動環衛車生產線，在株洲高新區天臺工業園內竣工投產。

自2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市率先試點啟用新能源汽車號牌。新號牌以綠色為主色調，增加專用標識

12月16日20時至21日24時,北京市將啟動2016年首個空氣重污染紅色預警,新能源汽車可正常出行,不受政策影響。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹題為“2016年國內新能源汽車市場產品結構與消費用戶分析”的演講實錄。

加州補貼模式更是讓加州已成為了全球新能源車的試驗基地和普及前沿，銷量超過美國50%，一定程度上也造就特斯拉的快速崛起。

騰勢定位中高端市場,目標群體則為城市中產階層,而且并未把家庭第一款車的購車需求作為重點,而從造型設計、內飾做工到駕駛體驗來說,騰勢的確是一款高品質的電動車。

在11月份，形勢又有新的變化，數家新能源車企產銷量大增，呈現比較異常的年末放量之勢。在車企大膽擴產甚至勇于“加庫存”的背后，究竟隱藏了怎樣的真相？

12月9日至11日，中國國際新能源汽車與智慧交通展覽會暨高峰論壇在深圳舉行。全市通用的新能源車充電平臺在此次展會期間正式試運行。

奇瑞汽車營銷公司副總經理范星先生表示：“2017年下半年，奇瑞將推出旗下2.0的第四款產品，基于目前T1X平臺打造的緊湊型SUV，而新能源車型將推出包括艾瑞澤5純電動版和瑞虎7 PEHV等多款車型。”