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無論是分時租賃的還是私人購買的，新能源車已越來越多的介入我們生活。如果二手電動車要轉手怎么樣呢？記者近日采訪后了解到，京城二手新能源車的市場當下幾乎是一片“空白”，既“無價”也“無市”。

今年上半年京城累計交易新車209960輛，同比去年同期累計下降近12%。下半年本市的新車銷售將好于上半年，經銷商和消費者關注的焦點必然會是新能源車。

新能源汽車具有節能、環保、省錢等獨特優勢，可是，作為未來汽車的發展趨勢，新能源汽車雖然在本屆汽博會上吸引眼球，現場卻是詢問的多購買的少。

根據大眾集團在華制定的新能源產品規劃，到2020年大眾汽車計劃推出15款國產新能源車，奧迪A6L e-tron就是其中的首款車型。，奧迪A6L e-tron將在11月份由一汽-大眾進行投產。

7月11日，石家莊市政府發布調整新能源汽車補貼政策的通知，對以后購買新能源汽車的用戶，除繼續享受中央有關補貼政策外，市財政(含省)只對主城區內購買新能源純電動城市公交車給予適度補貼，其他車輛不再補貼。

具體車型來看，純電動方面：北汽EV系列、江淮iEV、比亞迪e6表現突出，各自銷量均超9000大關;插電混動方面：比亞迪唐以1.9萬余臺的銷量遙遙領先，其后是比亞迪秦、榮威e550。

據了解，臺州市多家快遞公司都已經用上了新能源車，那目前，他們的運營情況是怎么樣的呢？

日韓電池沒進目錄→國內新能源整車企業沒電池用了→明年5月起，再用日韓電池的新能源車將不再享受補貼→用了國產動力電池的新能源車，消費者認還是不認？

隨著新能源車的發展，以特斯拉為首的使用純電作為驅動力和一些插電混合動力的乘用車已經漸漸走入了我們的生活，除了新能源的標簽以外，0-100km/h的加速性能才是它們引以為傲的東西和最大的賣點。

新能源汽車業發展日益成熟之時，單純的財政補貼帶來的車企騙補等諸多負面效應逐漸顯現。對此，有專家提出建議采用積分交易機制替代財政補貼政策，促進車企在傳統燃油車節能和新能源車技術進步兩方面共同發展。

?昨日，云南航天神州汽車有限公司對外發布純電動廂式物流車，這也是云南省首款物流電動車。

新能源汽車上號牌的程序和手續與普通車輛辦理上牌相同，不需要搖號，不限行，可以在貴陽自由出入。

?路邊停車可免首小時停車費；實施機動車限行措施時享受便利……今年，南京將繼續推廣新能源汽車。近日，南京市政府公布《2016年南京市新能源汽車推廣應用方案》，今年全市將推廣應用各類新能源汽車2502輛。

中國新能源車市場存在著種種亂象，騙補、不正當競爭、準入門檻過低……現在，它們將得到治理。

2016年很可能成為新能源車產業發展的拐點，在補貼退坡的預期和限購城市的配額控制下，電動汽車的銷量增速將有所放緩。但隨著環境意識提高和多元化產品的投放，新能源車的購買開始轉變為政策和個人需求雙重驅動。