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高速增長的背后也隱藏著不少問題。如充電設(shè)施不足、車型技術(shù)不夠成熟、安全事故比例較高，再如“騙補(bǔ)”等等。對(duì)此，業(yè)界各方應(yīng)作何思考，如何應(yīng)對(duì)？

5月17日，杭州長江汽車有限公司（以下簡稱長江汽車）收到國家發(fā)改委行政審批系統(tǒng)的通知，其年產(chǎn)5萬輛的純電動(dòng)新能源乘用車項(xiàng)目，已正式通過國家發(fā)改委和工信部等相關(guān)部門聯(lián)合審批。

據(jù)了解，深圳在4月啟動(dòng)了純電動(dòng)物流車電子標(biāo)簽的安裝工作，預(yù)計(jì)6月推出綠色新能源車運(yùn)行監(jiān)控公共服務(wù)平臺(tái)，打造全球最大的“萬車級(jí)”運(yùn)力共享平臺(tái)。

廣大消費(fèi)者心中依然有諸多疑惑：比如續(xù)航里程問題和充電問題，安全問題和保養(yǎng)成本問題，等等。歸結(jié)起來就是一個(gè)基本問題：“新能源車，到買的時(shí)候了嗎？”

近兩年中國的新能源車市場十分火爆，但是與純電動(dòng)車相比，燃料電池汽車顯然屬于邊緣地帶。從機(jī)動(dòng)車整車出廠合格數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，2015年國內(nèi)的燃料電池汽車產(chǎn)量僅有10輛。

新征求意見稿中要求動(dòng)力蓄電池檢測要通過《汽車動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》，否則搭載該電池的新能源車輛將無法進(jìn)入推廣目錄、無法獲得補(bǔ)貼。新標(biāo)準(zhǔn)擬在一年后的2017年7月1日全面執(zhí)行。

昨天，記者從滄州市委宣傳部了解到，滄州市財(cái)政部門正籌措資金，在省財(cái)政資金下?lián)苤埃刃袎|付新能源汽車的補(bǔ)貼款。

長安汽車5月18日晚間公告稱，為實(shí)現(xiàn)公司全系新能源車型在深圳市場銷售，公司擬出資5000萬元設(shè)立深圳長安新能源汽車服務(wù)有限公司，以支撐公司新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。

作為國內(nèi)客車業(yè)最重要的年度盛會(huì)，銀隆新能源攜旗下全明星陣容高調(diào)亮相，以最強(qiáng)陣容震撼本次車展，展現(xiàn)新能源車閉合式全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)導(dǎo)者的絕對(duì)地位。

南京泓凱動(dòng)力系統(tǒng)科技有限公司總經(jīng)理狄小濤表示，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的要求越來越高，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性方面還有提升的潛力，集成化、高效化是新能源車動(dòng)力總成發(fā)展的大趨勢(shì)。

國內(nèi)新能源車企受市場規(guī)模、成本控制所限，仍舊缺乏系統(tǒng)性的研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)和測試評(píng)價(jià)體系，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量一致性、安全可靠性等方面未達(dá)到市場及消費(fèi)者的實(shí)際要求。

浙江新吉奧新能源汽車有限公司總經(jīng)理陶耘德在接受電動(dòng)汽車資源網(wǎng)專訪時(shí)透露，2015年新吉奧銷售新能源汽車超過1000臺(tái)，十三五期間力爭銷售并運(yùn)營新能源車15萬臺(tái)。

記者從廣汽傳祺官方獲悉：今年6月廣汽傳祺將會(huì)推出一款PHEV（插電混動(dòng)）車型，同時(shí)會(huì)推出基于GS4打造的純電動(dòng)SUV。

長安擬投資4.92億元，用于C2系列產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后將投產(chǎn)新一代逸動(dòng)系列四款車型，包含兩款新能源車型。

工信部網(wǎng)站19日消息，新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用政策研究座談會(huì)近日在京召開，旨在加快推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用。