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據統計，上海是中國最大的新能源汽車市場，今年1~9月新能源汽車銷出21587輛，雖然廣州新能源車市場銷量也在全國名列前茅，名列第六，但今年1~9月銷量僅為2474輛，不及上海的1/8。

截止到2015年12月8日24:00，累計收到新能源小客車配置指標申請11185個，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共9618個，比今年第一期增長近3倍。

日前，福特發布了自己的新能源車計劃。計劃中最大看點就是福特將在2020前年投資45億美元的巨款用于電動車的研發，推出13款電動車，其中首款產品福克斯的電動版會在2016年下半年上市銷售。

日前，電動汽車資源網記者從工信部獲悉，《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄（第76批）》已發布，197款車型上榜。

2016年6月3-5號，第三屆沈陽新能源汽車與電動車展覽會將在沈陽國際展覽中心拉開帷幕。沈陽展看什么？主要看氣質，更要看實質！

日前,現代發布了它們的全新新能源車的預告圖和信息,新車定名為“Ioniq”,它可以提供純電動 (EV)、Hybrid油電復合動力 (HEV) 及插電式油電復合動力 (PHEV)三種節能動力可以選擇。

近日，北京市郵政管理局局長靳兵在“中國電商物流與新能源車總裁論壇”上發表演講，提出了幾點關于新能源車在城市末端配送應用的現狀和問題。

由武漢勵展偉業展覽策劃有限公司承辦的2016第三屆武漢國際新能源汽車產業展覽會暨新能源汽車推廣應用經驗交流與發展研討會將于2016年3月26日~28日在武漢文化博覽中心（金銀潭宏圖路8號）舉辦。

近日，北京市郵政管理局局長靳兵在“中國電商物流與新能源車總裁論壇”上發表演講，提出了幾點關于新能源車在城市末端配送應用的現狀和問題。

由于電動汽車產銷的快速增長，電機及電控系統的需求迎來爆發式增長機遇，產業資本也競相布局。按照政策規劃中的新能源汽車規模目標測算，預計2020年，電機驅動系統需求將達500億元至1000億元。

據數據顯示，今年11月，國內新能源汽車銷量同比大增2.4倍。在一些業內人士看來，這將導致明年動力電池產能出現井噴，很可能導致動力電池由短缺轉向過剩，而技術實力相對落后的動力電池企業將面臨生存困境。

北京首次啟動“空氣重污染紅色預警”，并開始實行單雙號限行，但對于純電動汽車不限行。不限行政策讓更多搖號難的車主，下決心購買電動車。目前，北京已超越上海，成為全國最大的新能源汽車市場。

隨著新能源汽車的興起，充電樁（站）在近兩年的推進下迅速遍布北上廣等城市各個角度，在實際的運營中卻面臨著終端多樣化、位置點多分散，業務數據更新慢，運維成本高等問題，困擾著各充電站廠商。

日前,三菱發布了全新戰略規劃,其將在產品策略方面進行轉變,未來將專注于開發SUV、純電動車以及皮卡車型,并且會同時研發混動、插電混動等新能源車型,轎車的研發則沒有了具體的時間表。

據韓聯社報道,韓國政府近日公布了未來環境友好車型的規劃,計劃2020年使新能源車保有量超過100萬輛,以降低溫室氣體的排放。