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新能源產業鏈最近頻頻迎來利好，不過，在充電設施標準還沒有完全統一的大背景下，這些利好也引來業內人士的隱隱擔憂。

9月19日，華中首家新能源汽車體驗中心在武漢江岸區黃埔科技園開業，該體驗中心確定，年內至少在武漢建設3600個充電樁，這也意味著該項目將有效緩解武漢新能源車充電難的問題。

“新能源車不限號了？那我以后周一上班方便了！”油電混合汽車車主、市民唐先生還沒高興一會兒，看清了政策規定后又泄了氣，“我的車沒有充電插孔，不符合標準，還是得限行。”

在北京，購買新能源車的指標越來越“緊俏”，申領人數持續攀升。官方公布的最新一期個人申請新能源車指標達9448個，比上一期增加32%。目前，北京市純電動汽車總數已經突破2萬輛。

新能源汽車生產企業本周迎來一輪行情，以比亞迪、奧特迅和杉杉股份為代表的龍頭股在市場筑底過程中率先反彈，新能源整車、充電樁、鋰電池三大產業相關板塊后期有望直接受益。

新能源汽車行業近來再次升溫，關注度與銷量均節節攀升。城市物流配送市場魅力大增，新能源車轉戰新戰場，新能源物流車不斷火熱，下面是對2015年我國新能源物流車市場現狀及前景分析。

近日,坊間傳聞,由國家能源局牽頭制定的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》即將公布。甚至有相關報道援引消息人士的話稱,“充電樁新國標有望在9月份正式發布”。

《電動汽車傳導充電用連接裝置》國標修訂稿通過審查，不僅意味著國內新能源車充電接口統一標準取得巨大進展，同時將加速充電樁國標的出臺，解決目前充電樁兼容問題，打破地方車企在當地充電樁方面的壟斷。

按照長城汽車規劃，公司預計將斥資117.8億元用于發展公司新能源汽車產業，多款新能源產品已在醞釀之中。魏建軍近期再次強調：“今年下半年長城將在轎車業務發力，并將接入新能源車規劃。”

新能源汽車除了使用專用號段外，交警部門還將對新能源汽車不實行機動車限號、限行措施，并享有可共用城市公交專用車道等通行便利。

新能源市場的崛起吸引了一批車企投身于此，廣汽傳祺在該領域已經投放了GA5 REV等產品，并且制定了5年投入20億打造新能源車的產品規劃，新能源將成為廣汽集團未來發展的重點方向。

近日，記者在與雪鐵龍全球CEO林捷聲女士溝通時獲悉：雪鐵龍將在下一個5年計劃中，把新能源領域提上日程，將推出包括混合動力、純電動以及插電式混合動力的多款車型。

德系品牌對于電動、混動 SUV 投入了越來越大的熱情，特斯拉的 Model X 也交車在即，如果說最近的這股新能源 SUV 大潮最讓哪個品牌坐不住，路虎肯定是其中之一。

隨著“十一”深圳國際車展展期的日益臨近，車商們紛紛忙著趕制“金九銀十”攻略，準備放開手腳，大干一番，而這更是吊足了購車族的胃口。2015年深圳車市最熱鬧的供需黃金期已悄然到來。

工信部裝備工業司副司長瞿國春表示，我國汽車行業在今后相當長一段時間內將呈現中低速增長。受“互聯網＋”、無人駕駛等技術影響，產業結構調整也將更為頻繁。