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特斯拉在深圳卻早已在今年三月，就正式獲得了深圳新能源汽車牌照。截至目前，在北上廣深中國這四大一線城市中，特斯拉也只有在北京沒有獲得牌照支持了。

記者從安凱客車處獲悉，1-8月公司客車累計銷量達5668輛，高于全國平均水平，未來公司將致力于把軍品業務納入企業戰略規劃，并大力發展新能源車業務。

最近半年來，互聯網電動車是汽車界最時髦的詞。由于今年上半年新能源汽車的火爆，不管是傳統車企、新能源車企，還是各大投資機構或創業者，都把目光瞄準了下一個風口：新能源車。

這是繼上月出臺《調整電動小汽車指標調控政策》后,我市再次調整電動小汽車指標配置政策,進一步放寬電動小汽車申請條件,鼓勵單位與個人購買使用新能源車。

日前，電動汽車資源網記者獲悉，2015版《蘇州市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》已發布。根據該細則，蘇州市對2015年新能源汽車車輛購置以及充電設施建設費用給予補貼。

日前，電動汽車資源網記者獲悉，2015版《蘇州市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》已發布。根據該細則，蘇州市對2015年新能源汽車車輛購置以及充電設施建設費用給予補貼。

購車給補貼、免征購置稅和車船稅，有望在路邊免費停放1小時！為了推廣新能源車輛，深圳在購車、使用環節推出不少優惠舉措。這是記者從昨日召開的電動小汽車增量指標新聞發布會獲悉的消息。

工信部網站9月8日消息,根據機動車整車出廠合格證統計,2015年8月,我國新能源汽車生產2.45萬輛,同比增長近4倍。

2016年,深圳政府予以純電動小汽車的購置補貼或出現調整。以續航里程在250公里以上的純電動小汽車為例,其購置補貼額度或由今年的每輛6萬元下調至每輛5.5萬元。

在9月15日，2015法蘭克福車展將正式開幕，寶馬作為德系主流豪華品牌之一，將在本次車展期間首發多款新產品。

自新能源汽車走入大眾生活以來，發生自燃和起火事件是屢見不鮮，每次事故都備受市場關注，吸引了眾多媒體爭相報道。新能源汽車發展中的任何瑕疵暴露無遺，可謂“動一發而牽全身”，對新能源汽車行業是致命的打擊。

隨著國家對新能源汽車的重視，陸續推出激勵新能源汽車方面的戰略措施。但這樣的紅利幾乎被自主品牌所占領，如比亞迪等汽車一系列的新能源車型對市場的瓜分。

繼去年10月杭州車牌競價個人均價達4.78萬元后，連續數月出現下降，但自2015年1月以來，個人均價連續上漲，直至6月更是持續3個月個人平均成交價破3萬元。

獲悉，東風標致正在制定新的5年中期規劃，新計劃將以提升品牌形象為主，除了推出高端車型外，還將涉及新能源車，該中期計劃具體目標將在明年上半年公布。

近日，長安汽車品牌公關部部長楊大勇透露：“明年長安將會推出三款插電混合動力車型，包括長安奔奔、CS35和CS75四驅版。”三款車都是長安關注度較高的車型，其中兩款是熱銷的SUV。