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對于糾結于選擇普通燃油車還是新能源車型的消費者來說,深圳市的“電動車二孩”政策無疑給出了兩全的選擇。

南京金龍交上了一份漂亮的成績單——去年純電動客車產量躍居全國第二，成功在全國１３個新能源推廣城市中批量運營；今年１—７月，南京金龍實現產值１０億元，并撬動相關產業過百億元。

歐洲汽車制造商協會（ACEA）公布的數據顯示，今年上半年歐盟28國加上歐洲自由貿易聯盟（EFTA）國家新能源車銷量由去年同期的25.9015萬輛攀升至32.7619萬輛，同比增幅達26.5%。

近日，亞運村交易市場副總經理顏景輝告訴?記者，“北京市正在制定汽油車指標轉變為新能源車的相關政策。”這一政策的出臺將促進北京市新能源車銷量進一步提升。

日前，據中汽協會統計，7月新能源汽車生產19307輛，銷售16884輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍。這也是我國新能源汽車連續保持多月的高速增長。

近日，在深圳，純電動BMW i3(不含増程型)獲批使用新能源車牌照，購買者可使用中簽率更高的新能源車購車指標。

近日，2015年上半年全球最暢銷新能源車銷量排名出爐，而在銷量前20名里，中國品牌新能源車型就占到了7款。下面，我們就一一來了解一下這些民族英雄車型，以及它們的排名情況吧。

目前，為了加快市場推廣力度，寶馬未來在中國市場還將陸續導入3系、7系以及X5等插電式混動車型，其中X5插電式混動車型將有望在年底前在國內銷售。

記者實地探訪了北京市六城區近20個公共充電站，真實記錄了新能源車主在充電過程中遇到的各種問題。希望能向新能源車主提供一些真實、實用的信息;也望有關部門對存在的問題不斷改進和調整

新能源汽車發展提升對充電網絡的需求:充電樁等基礎設施的不完善是制約新能源汽車銷量增加的重要因素,新能源汽車銷量的強勁勢頭反過來又增加了對充電樁的需求。

對于車企而言，只有5年的時間，制造出消費者需要和喜歡的新能源車產品恐怕是當務之急。

2015年是這樣一個尋求發展與解決問題并存的年份，所以今年將要上市的新能源汽車也值得一提。尤其是近期上市和將要上市的這幾款車型，更是各具特色，值得關注。

該材料在儲能領域有極為誘人的應用前景，將是新能源車輛鋰電池、超級電容器乃至燃料電池(石墨烯復合材料催化劑等)研發的主力軍

一邊是消費者需求量的增長，一邊是車企的產能不足，新能源汽車供求失衡的狀態亟待改變。

日前，?從廣汽集團官方獲悉：未來五年廣汽集團還將推出6款新能源車，來補充旗下的新能源產品線。