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?8月14日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從工信部獲悉，《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄（第72批）》已發(fā)布。共有112款車型入選本期目錄，其中純電動(dòng)車102款，插電式混合動(dòng)力車及混合動(dòng)力車10款。

武漢首次進(jìn)行新能源車與充電樁適配性的測(cè)試，昨日公布了結(jié)果:沒有一個(gè)品牌的新能源車能與所有型號(hào)充電樁百分之百適配。

到2017年，北京市公交、出租、公務(wù)用車和私家車中的新能源汽車總數(shù)至少將達(dá)到21萬(wàn)輛。

插電式混合動(dòng)力車型絕對(duì)不僅僅是過(guò)渡的作用，而是作為內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力發(fā)展之后的一個(gè)新時(shí)代車型出現(xiàn)，插電式混合動(dòng)力車型也將作為一個(gè)大類型的新能源車產(chǎn)品長(zhǎng)期存在于汽車市場(chǎng)當(dāng)中。

在即將到來(lái)的2015年第四期搖號(hào)中，新能源車個(gè)人申請(qǐng)連續(xù)第七期上升，高達(dá)9448個(gè)，中簽比約為2.8:1，中簽率為35.28%。

遼寧省政府近日出臺(tái)文件提出，今年全省推廣新能源汽車要達(dá)到1萬(wàn)輛以上，黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例不低于30%。

就限購(gòu)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的影響，以及消費(fèi)者購(gòu)車需求進(jìn)行了深入研究。

新能源汽車產(chǎn)量放量增長(zhǎng)將帶動(dòng)上游產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張。

各地針對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)有哪些政策扶持?讓我們走進(jìn)那些擁抱新能源汽車的城市去看看。

?今年7月開始實(shí)施的《上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》第六條提出，“鼓勵(lì)已建住宅小區(qū)、交通樞紐、超市賣場(chǎng)、商務(wù)樓宇，園區(qū)、學(xué)校，可以結(jié)合舊區(qū)改造、停車位改建、道路改建等實(shí)施。”

每當(dāng)談及新能源車發(fā)展，就繞不開產(chǎn)品本身和充電設(shè)施，而兩者之間的關(guān)系就好像“先有蛋還是先有雞”的問題：沒有充電設(shè)施，就沒有人買電動(dòng)車；電動(dòng)車不普及，就更沒有必要建設(shè)充電設(shè)施。

面對(duì)私人充電樁建設(shè)的困局，北京開始在公共充電樁上加大建設(shè)力度，使其不再成為新能源汽車發(fā)展的瓶頸。

昆明已于2015年3月22日發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法。昆明市消費(fèi)者購(gòu)買符合相關(guān)條件的新能源汽車，在享受國(guó)家中央財(cái)政補(bǔ)助基礎(chǔ)上，還可享受昆明市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為中央財(cái)政的0.5倍。

其實(shí)，新能源車自出世起就頗被看好，只是基于硬件設(shè)施不到位、受年中股市“泥沙俱下”的影響一直是潛龍蟄淵。

。近年來(lái)，政府在加大充電樁建設(shè)力度的同時(shí)，引入眾籌建設(shè)充電樁的方式，也有效地緩解了充電難題。