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近日，各地黃標車限行規定頻出，引起了行業內熱烈的討論，而從中央到各級地方政府不斷出臺的提前淘汰補貼政策更是引爆了黃標車的概念，使得黃標車淘汰更新集萬眾目光于一身。

受政策各種鼓勵政策的刺激，新能源汽車制造炙手可熱，無論是不是新能源車企，巨頭們都紛紛扎堆新能源汽車制造，新能源汽車的熱度可見一斑。但這樣一窩蜂投建的新能源汽車項目都會有市場嗎？

日前，發改委、工信部聯合發布《新建純電動乘用車企業管理規定》（以下簡稱《規定》），自7月10日起，新建企業投資項目的投資總額和生產規模將不受《汽車產業發展政策》有關最低要求限制。

2015款榮威550 PLUG-IN即將上市。它采用世界領先的全時全混系統，以三核驅動、EDU智能電驅變速箱實現油耗突破，實現了1.6L的百公里油耗和長達500km的續航里程。

近來，2015款榮威550 PLUG-IN插電新能源車成功出產，并即將上市。它采用世界領先的全時全混系統，以三核驅動、EDU智能電驅變速箱實現油耗突破。

為促進節約能源、使用新能源的汽車產業發展，近年來國家出臺了多項補貼和優惠政策，部分車主已在享受車船稅減免優惠，這部分車主是否會受通知影響，今年該如何辦理車船稅減免業務？

作為中國新能源車行業的杰出代表，王傳福創立的比亞迪是新能源技術的創新者和領軍企業。美國當地時間24日，國務院副總理汪洋與美國財政部長雅各布·盧共同主持經濟對話。美國常務副國務卿布林肯參加會見。

深圳比克總投資2億元、擬建設占地3萬平方米的“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項目，計劃于2015年底開工，預計2017年建成并達到年綜合處理2萬輛報廢汽車及3萬噸動力電池的能力。

6月26日，由東莞松山湖（生態園）管委會指導、廣東東莞新能源車產業技術聯盟主辦、電動汽車資源網及東莞市邁科新能源有限公司協辦的“2015中國新能源汽車行業發展高峰論壇暨技術交流會”盛大開啟。

如果北京收擁堵費后，新能源車的市場應該是萎縮的，雖然電動車免收擁堵費，但效果有限。

日前，記者從力帆汽車官方獲悉：力帆汽車斥資15億元規劃興建新能源項目基地，由此生產應用于新能源汽車的鋰電池組，從而為力帆汽車持續發力新能源汽車市場提供必要后援保障。

當下我國新能源車企正在走出自己的特色，但發展并非一日之功。在面臨的引導消費、充電設施、核心技術等眾多挑戰中，技術仍然是最讓人揪心的。

隨著不斷加劇的能源和和環境方面的壓力，新能源汽車似乎成為了未來汽車發展的方向，然而這些新能源汽車真的環保嗎？

江西決定對全省推廣應用車型計劃進行調整，適當減少公共領域的推廣數量，加大私人乘用車領域的推廣力度，全省私人用車計劃由原1050輛調整為2903輛，并提高私人用車的補貼計劃額度。

移動電站是比亞迪首創的獨有技術，在剛剛改款上市的秦雙冠版車型上也可享用此功能。簡單來說該功能就是把比亞迪新能源車變成一個充電寶，可以滿足你戶外郊游野炊時的用電需求。