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大眾集團在柏林公布了一份針對中國的新投資計劃，試圖提振信心：它將投入12億元與上汽集團合作研發一款純電動車。據稱，這款車將基于上海大眾的朗逸車型開發。

目前高明區正與中興通訊合作，擬在區內公共汽車站建設無線充電設備，并將于7月初開始試運行于兩輛純電動新能源公共汽車。

奇瑞新能源將在株洲建設年產5-10萬臺新能源汽車生產基地。屆時，包括在售的奇瑞eQ，以及之前在上海國際車展上亮相過的艾瑞澤3 EV和艾瑞澤7PHEV均有望在此進行投產。

北汽新能源車將圍繞體驗式推廣，引入“北京服務模式”解決消費者后顧之憂，同時針對公車改革推出分時租賃業務，全方位開拓華南市場。

“和行業里幾位老大哥比，我們的實力、人才、技術方方面面都存在著不足。但是新能源來了，這就是北汽的機遇，”

目前已經在科技部、工業和信息化部、國管局等部委機關及所屬單位開展新能源汽車自助分時租賃試點，下一步要在試點基礎上鼓勵和引導中央國家機關各部門及所屬單位推廣使用，逐步擴大租賃網絡規模。

常州市財政上月下達第三批新能源汽車推廣應用市級財政補貼資金3958.8萬元，至此，常州市已累計下達新能源汽車推廣應用市級財政補貼資金4151.1萬元。

6月8日，力帆實業（集團）股份有限公司在重慶宣布，將在2020年前推出20款新能源汽車產品，并在當年實現新能源車50萬輛的累計銷量。此后，力帆完成旗下全部產品向新能源汽車的轉型。

收購完成后，在新能源汽車領域，方正電機將進一步完善驅動電機產品系列，優化下游客戶結構，同時具備新能源汽車動力總成系統集成能力，從而提高公司在新能源汽車領域的競爭能力。

記者從小客車指標調控管理辦公室獲悉，截至8日零時，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共7141個，比上期的3874個申請增了八成還多，申請總量和新增的申請量都破了歷次紀錄。

目前，新能源車在中國車市中占比不足千分之五，市場規模之小，難以支撐車企在短時間內實現盈利，然而，這依然難以阻擋眾多企業對此的投資熱情，一場資本比拼正拉開序幕。

5月份以來，以比亞迪150億元的定增為標志，先后有10家上市公司公布新能源汽車定增方案，總募資額逾300億元。“供不應求”的動力電池和充換電設施，成為募投的兩大重點領域。

截至今天零時，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共7141個，比上期的3874個申請增了八成還多，申請總量和新增的申請量都破了歷次紀錄。

大眾品牌在中國市場將增加兩款高爾夫家族的新能源車型，由此在華銷售的高爾夫系列車型將增至8款。

由廣東東莞新能源車產業技術聯盟主辦、電動汽車資源網協辦、東莞市松山湖高新區管委會指導的中國（廣東）新能源汽車行業發展高峰論壇暨技術交流會將于6月26日到27日在東莞松山湖隆重開幕。