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工信部副部長辛國斌在2019世界新能源汽車大會上表示，工信部正牽頭進行新能源汽車產業規劃2021~2035年的編制工作，總體思路是降低資源消耗強度，兼容多種技術路線發展。

辛國斌表示，為了進一步明確新能源汽車發展路徑和政策支撐，凝聚行業共識，工業和信息化部牽頭開展新能源汽車產業發展規劃2021-2035年的編制工作，同時初步擬定了2021-2023年度雙積分政策。

在7月2日上午的全體大會上,全國政協副主席、中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼發表了題為“迎接汽車產業百年未遇的大變革”的主題演講。

在7月1日下午的“新能源汽車在未來能源系統的發展角色”邊會中,國際可再生能源署項目官員Nicholas WAGNER發表了題為“影響新能源汽車遠期發展情景的關鍵因素”的主題演講。

在國家政策的大力扶持下，國內的造車新勢力如雨后春筍般冒出，相信關注新能源車的朋友們都看過那張新勢力品牌大圖吧？現在2019年已經過去一半了，這些新勢力造車企業是否還在努力“造車”？

進入7月份，就有幾款關注度很高的新能源車型即將出現我們眼前，那么這幾款車型有沒有您喜歡的呢？電車資源帶大家看一看。

能源是制約我國未來發展最為重要的問題之一。我國2018年原油產量加上凈進口量達6.3億噸，對外依存度高達69.8%。燃油汽車是否能夠持續快速增長？不可能

新能源車起火是產品質量問題，而非路線問題。唯有提高電池制作工藝、加強全生命周期監管，未雨綢繆，方能消除安全隱患。

財政部、稅務總局發布《關于繼續執行的車輛購置稅優惠政策的公告》。公告指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置新能源汽車免征車輛購置稅。

在央視財經報道中，蔚來用戶發展副總裁朱江表示：這個事情屬實，目前我們還處于調查階段，但能夠確定的是，這臺車也在召回范圍之內的。

電車資源獲悉,6月28日,財政部、稅務總局發布《關于繼續執行的車輛購置稅優惠政策的公告》。公告指出,自2018年1月1日至2020年12月31日,對購置新能源汽車免征車輛購置稅。

從6月26日開始，新能源汽車的地方政府補貼將取消，而國家補貼標準也將降低50%以上。今后，新能源車會漲價嗎？消費者又會如何選擇？財政補貼的盛宴終結，眾多新能源車企誰又能扛到最后？

6月26日，滴滴出行與南網電動達成戰略合作，實現平臺互通互聯，為新能源車主打造車、樁、網“一體化”綜合服務。根據合作協議，雙方將在出行、充電、汽車銷售與租賃以及汽車后市場服務等領域達成深入合作。

2019年新能源汽車補貼政策實施，整體補貼退坡幅度超50%，車企宣稱不漲價但面臨競爭加劇，“斷奶”倒逼其高質量發展，整個新能源車市場將隨之開啟一輪洗牌。

重慶市經信委與重慶市財政局、重慶市能源局6月20日聯合發布的《關于印發重慶市2019年度新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。