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重卡行業迎來了一個官宣全面停產純燃油車的品牌，長征汽車。長征汽車在去年宣布了2022年6月5日全面停產燃油車，從傳統能源轉向氫燃料電池、純電動等清潔能源能運輸技術路線。

換電&充電，能有效提升收益，才能更加適應市場的發展。

假定單站服務車輛約40輛，則計算可得重卡車換電站(車電分離)市場規模約2893.75-3472.5億元。

新能源重卡滲透率加速提升節點或已到。

東京要將EV充電樁數量增至150倍，達6萬座

3月6日，以“建綠電交通生態 促經濟綠色發展”為主題的廣東云浮綠電交通示范項目正式啟動，上汽紅巖30輛純電動新能源重卡成功交付，與之配套的換電站也投入運營。

中信證券：新能源重卡加速滲透的奇點已至，半掛車有望價值量成倍增長

2月28日，許繼換電科技有限公司在河南許昌揭牌，河南重卡換電產業迎來生力軍。

知情人士：蔚來汽車擬在合肥新建電池廠 將投產自研大圓柱電池

目前新能源重卡市場也涌現出不少的“造車新勢力”。

換電重卡銷量占比52.78%，成為新能源重卡第一補能車型。

冀川蘇三省區新能源重卡銷量占1月新能源重卡總銷量的39.53%。

近日，陜汽集團德創未來汽車科技有限公司與曹妃甸港物聯科技有限公司合作洽談暨換電牽引車交付儀式在唐山舉行。

本批次新能源重卡中換電重卡有26款，燃料電池重卡有10款，插電式混動重卡有2款。

1月換電自卸車占比超七成，成第一補能車型。