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近日多氟多發布公告,公司近日已與知豆電動汽車有限公司簽署戰略合作框架協議,雙方在新能源領域協同發展。

隨著九江新能源基地的建成，北汽昌河將集中更多的產能應用于新能源領域，在即將推出的10款車型中，70%是純電動產品。

必康股份10月23日公告，公司結合自身在新能源細分領域的競爭優勢，積極響應國家倡導發展新能源產業的政策導向，擬使用自有資金投資50000萬元人民幣在江蘇省新沂市設立江蘇北度新能源有限公司。

荷蘭皇家殼牌新能源總裁Matthew Tipper向媒體透露，殼牌會通過增設快速充電裝置于加油站，工作場所及住宅區域則更多會更多安排普通充電裝置，從而系統地為新能源車服務。

無論是即將實施的雙積分政策，還是燃油車退出市場的大趨勢，都將推動汽車行業的參與者，迅速向新能源領域轉型。未來幾年內，擁有更強競爭優勢的傳統車企將全部轉向新能源汽車領域，加入競爭行列。

論起在新能源領域的投入和進展，豪華品牌里還沒有能與寶馬相媲美的。寶馬的新能源車型可以說是陣容強大，實力強勁。

電動汽車資源網及智行(杭州)汽車租賃有限公司一行來到煙臺舒馳客車有限責任公司參觀訪問,并與舒馳客車副總經理姜文濤等進行深入交流。

目前，天津一汽旗下擁有威志、夏利和駿派三大乘用車子品牌，產品已覆蓋經濟型轎車和小型SUV市場，暫未涉及新能源領域。從天津一汽官方獲悉，駿派A70E將于9月22日上市。

電動汽車資源網了解到，冠城大通日前發布2017年年中報，報告期內，公司實現營業收入37.48億元，同比增長 54.34%；實現主營業務收入36.63億元，同比增長54.96%。 ?

中國新能源領域在8月份的一大收獲，是金沙江創投將日產所持有的Automotive Energy Supply Corp（AESC）51%股權收入囊中。

而一路走到今天，比亞迪在新能源領域已經摸爬滾打了將近十年。

目前國內新能源領域，比亞迪有著電池這樣的核心資源，但如廣汽這樣的后起之秀，在完善產品布局之后，不失為比亞迪又一強大的對手。而且也不要為廣汽新能源電池產能擔心，據稱未來新工廠規劃中就包括電池產能。

2016年，豐田成立了新的電動車業務部門，加大了新能源領域的投入和研發力度。同時，隨著中國新能源政策的變化，豐田計劃在中國市場推出更多新能源產品。

本來消費者的抵觸和政府機構對柴油車的嚴格管理就已經加劇了供應柴油車的車企壓力，再加上作弊事件，可能讓燃油車進一步走向困境，對于新能源領域卻是一次絕好的機會，或許新能源才是未來的出路。

東風汽車公司副總經理劉衛東在發布會上說,到2020年，東風汽車自主研發的綜合能力要達到國內領先，尤其在重點領域，包括新能源、智能網聯方面這些領域要實現大突破，到2025年整體研發能力達到國際先進水平。