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乘龍H5換電牽引車(chē)為卡友打造更高效、更經(jīng)濟(jì)的新能源運(yùn)輸解決方案。

司凱奇正式通過(guò)SPAC方式在納斯達(dá)克掛牌上市，成為“美股新能源智能化商用車(chē)第一股”

由于運(yùn)價(jià)的不斷下跌，電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)商呈現(xiàn)出兩極分化現(xiàn)象。

致力于打造面向東北和東北亞的新能源電池研發(fā)和制造基地

7月1日起，多項(xiàng)新能源物流車(chē)相關(guān)利好政策實(shí)施。

瑞浦蘭鈞敏銳地覺(jué)察到了機(jī)遇，正在加速新能源商用車(chē)全球化的布局

實(shí)驗(yàn)室聚焦新能源商用車(chē)戰(zhàn)略需求和行業(yè)共性技術(shù)問(wèn)題，對(duì)突破產(chǎn)業(yè)化技術(shù)瓶頸有重大意義。

2016—2020年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審情況

5月新能源重卡銷(xiāo)量15179輛，同比暴漲186.1%，但環(huán)比下降4.85%，為今年首次環(huán)比下滑！對(duì)比4月15952輛（同比246.2%）的狂飆態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)正從“野蠻生長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“結(jié)構(gòu)性優(yōu)化”。

新能源大面時(shí)代來(lái)了？

在汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型浪潮中，新能源變革如同一股強(qiáng)勁的颶風(fēng)，正重塑著整個(gè)市場(chǎng)的格局。

好用車(chē)“百城千商萬(wàn)戶”工程加速落地 引領(lǐng)新能源物流運(yùn)營(yíng)新標(biāo)桿。

冷鏈運(yùn)輸?shù)母哌\(yùn)價(jià)和細(xì)分領(lǐng)域的附加值，為從業(yè)者提供了盈利空間

NEVC的十年，是一部動(dòng)態(tài)演進(jìn)的技術(shù)檢驗(yàn)史。精準(zhǔn)丈量了中國(guó)新能源輕卡產(chǎn)業(yè)從蹣跚學(xué)步到昂首引領(lǐng)的壯闊征途。

根據(jù)通告，新能源物流車(chē)將按車(chē)型分級(jí)享受差異化路權(quán)