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僅海外建廠還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需在當(dāng)?shù)貥?gòu)建“金融+服務(wù)+后市場”的全鏈條能力。

徐工標(biāo)載充電版牽引車再獲百臺大單并首批交付華北客戶。

“貴州”牌電動重卡只在貴州賣，是畫地為牢，還是深藏不露？

新能源冷藏車市場持續(xù)升溫，1-4月累計銷量突破5000輛，同比增長103.6%。輕卡、微卡車型占比超成，誰是贏家？

租賃運營模式面臨著模式不夠完善、操作不夠規(guī)范等一系列市場風(fēng)險。

降低風(fēng)阻提升續(xù)航的“生意”，并不是所有新能源重卡都該考慮的內(nèi)容。

6.5日今日熱聞：五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》；四川規(guī)劃2027年推廣超4000輛燃料電池汽車；瀘州最高補貼3500元/人推動新能源消費……

氫能產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展春天

換電補能、超充補能誰將是用戶的首選呢？

提升動力電池的壽命，迫在眉睫

6月3日，成功汽車戰(zhàn)略級新能源產(chǎn)品——純電小卡“星馬T3E”在遵義工廠下線并同步開啟預(yù)售！

工信部等五部門開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動，20余款新能源物流車參與。

6月3日，北海市交通運輸局發(fā)布2025年老舊營運貨車報廢更新補貼資金申報公告。

大規(guī)模的零公里二手車出現(xiàn)，究竟是好是壞？

無人純電動礦卡車隊踏入新能源重卡技術(shù)新的“無人區(qū)”。