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日前，奧迪正式發布了新款Q7 60 TFSIe插電式混合動力車型官圖。新車的外觀與內飾設計與燃油版車型沒有明顯差別，驅動系統采用了3.0升V6發動機與一臺電機的組合，電池容量為17.3kWh。

日前，我們從相關渠道了解到，別克VELITE 6將推出新款車型，新車NEDC續航里程將達到410km，同時其電機功率、扭矩也將相比現款車型有所提升。

日前，塔塔汽車公司宣布使用旗下Ziptron電動傳動系統的第一款車型為Nexon EV，新車將擁有300km的續航里程，電池和電機有8年保修服務，新車計劃于2020年第一季度在印度上市。

日前我們從外媒獲得了福特Mustang跨界電動SUV原型概念車的更多消息，新車有望11月首發亮相

日前，有海外媒體稱，經寶馬高管確認純電動版寶馬1系最早將于2021年問世。據外媒推測，按照寶馬電動化系統產品的命名習慣，新車名稱有可能為寶馬i1。

日前，三菱官方繼續發布了一張新車的預告圖，同時新車的名稱為三菱MI-TECH。據悉，新車將是一款采用插電式混合動力的概念SUV車型，并將于10月開幕的東京車展正式首發。

2019年9月30日，我們從云度官方獲悉，該品牌旗下純電動小型SUV—2020款π1 Pro遠行版正式上市，新車共推出2款車型，其補貼后的價格區間為10.68-11.38萬元。

轉眼間就到了2019年的第四季度，有不少新車已經上市。2019年6月25日補貼退坡，部分車型售價也發生了變化，本文將回顧2019年上半年上市的純電車型。

據德國商報報道，德國行業專家認為，大眾自制電池的決定面臨著巨大的風險。相比之下，將巨額投資用于新車型或者新的驅動方式的研發或許更為明智。

據《白皮書》顯示，2018年以來中國新車銷量出現下滑，但絕對增量仍保持在高水平，并有望在2020年超越美國成為保有量全球最大市場。

國內知名商用車企業江鈴的邀請下，筆者來到江西南昌，參加江鈴新車凱銳EV二代試駕活動。據悉，江鈴也將派凱銳EV二代出戰在10月中旬于重慶舉辦的第四屆中國新能源物流車性能挑戰賽。

日前，江淮大眾旗下思皓品牌正式宣布，首款車型思皓E20X正式上市，新車搭載電池容量為49.5kWh，工信部續航里程為402km。其將推出2款車型，補貼后售價區間為12.80-13.80萬元，

日前，野馬汽車官方公布了一組全新轎車的設計草圖，新車定位于一款新能源小型三廂轎車，代號EK-300，并宣布新車將于今年11月正式上市。

此次實拍車型是一款吉利帝豪EV500網約車版本，參配方面與面向個人銷售的進取型標準續航版完全一樣。而這款網約車版本與私家車相比只有外觀細節上的差異，NEDC續航里程依舊是400km。

據electrek報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在給員工的郵件中透露，特斯拉有望再次刷新新車交付和預訂紀錄：三季度有望實現10萬輛和11萬輛。