行業(yè)動(dòng)態(tài)
今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)94.9％和111.5％。截至今年6月底，我國(guó)已實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量199萬(wàn)輛，足見(jiàn)新能源汽車的發(fā)展已勢(shì)不可擋。
2018-08-14 新能源汽車 流通體系
行業(yè)動(dòng)態(tài)
融資之后,新造車勢(shì)力都必須交出答卷,近段時(shí)間,陸續(xù)有新造車勢(shì)力舉辦上市發(fā)布會(huì)、體驗(yàn)中心啟動(dòng)大會(huì)等。PPT造車已翻篇,短兵相接即將開始,大家嗅到了江湖的味道,就像武林大俠修煉成功之后,要憑本事行走江湖。
2018-08-13 新造車勢(shì)力 新能源汽車
視點(diǎn)
業(yè)內(nèi)判斷，造車新勢(shì)力最終存活下來(lái)的只能有三四家，一味地“畫餅”注定無(wú)法長(zhǎng)久，拿出抓住消費(fèi)者的產(chǎn)品是繞不過(guò)去的“坎兒”。
2018-08-12 新造車勢(shì)力 交付
視點(diǎn)
對(duì)于新造車勢(shì)力而言，初期如何建立品牌認(rèn)知度，如何贏得用戶的信任可能是更重要的事。我們最終也期望看到，新造車勢(shì)力不一樣的產(chǎn)品，不一樣的理念，其全新的思維和運(yùn)作模式能夠?yàn)槠囆袠I(yè)帶來(lái)的改變。
2018-08-09 新造車勢(shì)力 電動(dòng)汽車
乘用車企業(yè)
如何定義產(chǎn)品?如何實(shí)現(xiàn)落地生產(chǎn)?采取何種方式銷售?怎樣覆蓋更多的用戶?一個(gè)個(gè)問(wèn)題接踵而至，答案也在逐一揭曉。
2018-08-08 新造車勢(shì)力 蔚來(lái)汽車
乘用車企業(yè)
經(jīng)多個(gè)消息人士證實(shí)，蔚來(lái)將于今年9月在美提交S1文件，承銷商列表包含美銀美林、瑞信、花旗、德銀等知名投行。
2018-08-08 蔚來(lái) IPO招股書
乘用車企業(yè)
近日，原一汽集團(tuán)信息化總監(jiān)李謙確認(rèn)加盟新造車企業(yè)華人運(yùn)通。這已經(jīng)是今年第八位加入華人運(yùn)通的“大將”。
2018-08-06 新造車企 搶人
行業(yè)動(dòng)態(tài)
市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)由企業(yè)間的積分交易;傳統(tǒng)車企的競(jìng)爭(zhēng)開始出現(xiàn)第三支“造車新勢(shì)力”……新能源時(shí)代,中國(guó)汽車市場(chǎng)跟著發(fā)生巨大的改變。
2018-07-30 新能源汽車 資質(zhì)
視點(diǎn)
緊閉的造車資質(zhì)大門正在讓預(yù)想的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生改變。截至目前，新能源汽車的投資項(xiàng)目核準(zhǔn)已經(jīng)暫停一年多，而為了搶占補(bǔ)貼退出和合資品牌入市前的窗口期，新造車企業(yè)已經(jīng)等不及重啟后的排隊(duì)過(guò)批。
2018-07-28 造車新勢(shì)力 汽車資質(zhì)
新車頻道
近日我們獨(dú)家獲取到了一組駿派D80 EV的路試諜照，新車作為D80的電動(dòng)版本，將在前格柵新增充電口，并配備了全新造型的輪圈。
2018-07-26 駿派D80 EV 車型諜照
企業(yè)新聞
車和家SEV項(xiàng)目遭流產(chǎn)、蔚來(lái)汽車迎交付大考、拜騰“牽手”一汽深度合作、賈躍亭卷土重來(lái)再續(xù)“造車夢(mèng)”……本文選取了九大車企上半年發(fā)生的熱點(diǎn)事件,以此還原新興車企的最新造車歷程。
2018-07-25 造車新勢(shì)力 市場(chǎng)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
在你的認(rèn)知中，哪些設(shè)備在智能進(jìn)化史中扮演著最重要的角色？是不斷向前更新迭代的PC，還是呈現(xiàn)日新月異面貌的智能手機(jī)？或許你不知道的是，一直以來(lái)汽車都在運(yùn)行著大量計(jì)算能力，并成為最大的“移動(dòng)電腦”。
2018-07-12 新能源汽車 智能化
企業(yè)新聞
最近幾年,隨著新造車企業(yè)不斷加入換電模式陣營(yíng),充換電模式之間的爭(zhēng)議之聲漸小,但這并不代表?yè)Q電模式?jīng)]有挑戰(zhàn)。
2018-07-09 新能源汽車 換電模式
行業(yè)動(dòng)態(tài)
隨著補(bǔ)貼新政的實(shí)施,新能源汽車市場(chǎng)正走向競(jìng)爭(zhēng)激烈的后補(bǔ)貼時(shí)代。當(dāng)補(bǔ)貼的潮水逐漸退去,傳統(tǒng)跨國(guó)車企、自主品牌和新造車勢(shì)力又將以怎樣的姿態(tài)沖出競(jìng)爭(zhēng)紅海?
2018-06-28 新能源汽車 后補(bǔ)貼時(shí)代
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新造車企業(yè)每每亮相總能讓人眼前一亮，而基于資本和上市為目的的推廣也總能讓他們獲得投資者的青睞。新造車企業(yè)融資腳步不停，卻少見(jiàn)量產(chǎn)交付，獲得生產(chǎn)銷售資質(zhì)的企業(yè)更是寥寥。大潮之下，誰(shuí)在裸泳？
2018-06-14 新造車企業(yè) 融資熱潮
