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無人物流車終將從拼技術，拼運營走向拼生態，也是無人物流車的生存之戰。

監管的“緊箍咒”，最終將成為保護行業前行的“安全帶”

創駕創新聯合榮耀，共探工業制造、末端配送等場景應用，構建“無人車+機器人”的物流無人話閉環

“車規級”受歡迎，很大程度上因為名字好記，也因為聽上去有一種天然的可靠感。用戶不一定知道每個詞的來源，但聽到“車規級”，很容易聯想到極端環境、嚴格流程或者高可靠性。

作為國家郵政局針對“人工智能+”專項行動的重要落地文件，該《意見》承接了七部門《關于“人工智能+交通運輸”的實施意見》的核心要求，明確了無人車在郵政快遞智慧轉型中的核心地位，為無人物流車行業發展注入了一劑強心針

無人車行業大戰，正在規模、安全、效率三條線上同時開打。

九識智能與江蘇司能達成合作，共同探索智能物流產業創新發展路徑！

政策、技術、場景三輪驅動，打造深圳標桿模式

路網密度持續提升，當月總運行里程達13.8萬公里。

試點困局鎖死實效，規模只是 “虛胖”！

此次T5自動運輸裝置的發布，填補了L4級井下無人運輸裝備的行業空白。

核心共識領域全國趨同，但處罰尺度天差地別，無人車監管各自為政難題何時能解除？

白犀牛與鑫源成立合資公司，打造全球首家Robovan主機廠

在此之前，小竹無人車已完成首次海外拓展，計劃在中東地區部署1000臺車輛。

新石器無人車（Neolix）正式推出AI智能體NeoClaw，助力無人物流車運營