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全球首臺無人駕駛電動卡車在天津港開啟試運營，堪稱L4級無人駕駛電動卡車由概念性產品階段到商業化落地的重要跨越。

工信部、公安部、交通運輸部發布《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》。

Alphabet無人駕駛部門Waymo與汽車制造商捷豹路虎達成了一筆交易，兩家公司于本周二對外宣布捷豹路虎將會為Waymo提供2萬輛捷豹I-PACE電動汽車。

2018年新能源汽車市場或將有以下幾大變化：純電動SUV成為市場新寵、動力電池回收或將成熱點、新能源車企全面進軍出行領域、無人駕駛汽車扎堆上路測試。

最近一個月，上海、重慶等地相繼開放自動駕駛汽車上路實測……中國“無人”駕駛汽車的技術成熟嗎？離真正上路還有多遠？安全如何保證？圍繞這些社會關注的問題，記者進行了調查。

我們最近不斷聽到各大車企做共享出行項目的消息，雖如風拂水面即刻消散，但背后自有深意，主要為提升出行效率。現在我們就來看看一下車企都醞釀了哪些動作，又將掀起怎樣的波濤。

無人駕駛是汽車智能化的最終形態，而ADAS（高級輔助駕駛系統）是實現這項目標的必經之路。自動駕駛的產業鏈里，創業公司的機會在哪里？

前滴滴研究院創始院長何曉飛離開滴滴后創辦了無人駕駛貨車公司飛步科技。據悉，該公司的無人駕駛貨車代號“飛步”，已進入路測階段。

其自動駕駛貨運卡車已成功行駛7英里，測試時車上未配置駕駛員，這是業界第一次測試這樣完全無人駕駛的卡車，并且領先其它競爭對手。

無人駕駛汽車成為常規的道路參與者最快會在今年的 4 月份成為現實，至少在美國加州是這樣，因為該州已允許完全無人駕駛車輛上路進行測試。

15日上午，全國政協十三屆一次會議第三場“委員通道”采訪活動在人民大會堂東門內中央大廳北側舉辦，李彥宏、鄧中翰等多個界別的全國政協委員接受媒體采訪。

新能源汽車產業，近幾年的熱度之高，恐怕有不少業內人士都沒有預料到。中國新能源汽車技術能引領世界嗎？未來新能源汽車發展的趨勢是什么？

Alphabet旗下的自動駕駛公司正把目光從轎車延伸到自動貨運卡車。這家名為Waymo的公司正在美國佐治亞州亞特蘭大測試其無人駕駛卡車，為其姊妹公司谷歌運送貨物。

兩會期間,工信部部長苗圩在接受央視《部長之聲》采訪時表示:正在研究傳統燃油車退出時間表;新能源汽車2019年要占8%,2020年要占到10%;無人駕駛真正上路還有較長時間。

日前迪拜公路和運輸管理局（RTA）將世界上第一個無人駕駛出租車（自動吊艙）投入使用。