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目前東風日產旗下有15款車型，覆蓋了轎車與SUV的市場。根據東風日產的新車規劃，今年還將推出三款車型，其中包括兩款純電動車型。

日產公司宣布，將在4月25日至5月4日召開的2018北京車展上發布三款純電動汽車，預計本屆車展新能源車(包括純電動與插電式混動車)新能源車型將唱主角。

產高級技術主管表示，固態電池的發展水平幾近零，在為電動汽車供能之前，該款電池還面臨著諸多障礙。這也意味著日產并不同豐田和大眾一樣研發固態電池技術。

從日產（中國）官方獲悉，在本屆車展上，日產將攜全新一代聆風、日產IMx KURO概念車與一款全新的電動車亮相。其中，新一代日產聆風與IMx KURO概念車已先后在海外亮相。

在國外的電動汽車車型里面,把2011年以來,累積起來的插電車輛按照5W的排序篩查出來,LEAF是一個很大的塊。

日產先進工程研究副總裁Takao Asami在接受Automotive News采訪時表示，各方奔向固態電池的腳步該剎剎車了：“粗略地講，所有固態電池仍處于研究的初始階段。

日前我們獲悉，易捷特的首款經濟型電動汽車將基于雷諾-日產-三菱聯盟的小型SUV平臺打造，預計將于2019年開始在東風汽車十堰工廠生產，年產能12萬輛。

包括豐田、日產及本田等在內的11家公司聯合成立了一家合資企業Japan H2 Mobility,LLC（JHyM）。JHyM計劃到2021財年，在全國范圍內建造80個氫氣。

從今年5月開始，日產和住友商事（Sumitomo Corp.）成立的合資企業4R能源公司將開始對第一代聆風進行有償更換重新組裝的鋰離子電池。

據外媒報道，日產于2018年3月26日發布新電池更換計劃，將用“重制版”蓄電池更換LEAF車型的廢舊電池。相較于全新電池，該款“重制版”電池給予用戶一定的價格折扣。

據英國路透社3月23日消息，日產公司當天宣布，計劃到2022年電動化車型總銷量達100萬輛，其中包括純電動汽車，以及應用了"e-Power"技術的油電混合動力汽車。

近日，在展示旗下改進版電動汽車Leaf的六個月之后，日產汽車公司如今又開始推進新的策劃方案，計劃推出一批電動汽車，以此提升該公司的電動汽車銷量。

日前，日產正式對外宣布，將于2018紐約車展首發的新一代Altima將搭載日產最新的ProPILOT自動駕駛技術。

據悉，日產將在今年推出一款基于日產聆風技術衍生出的新款電動車，且還會與目前中國合資商（東風汽車）共同打造一款基于小型SUV平臺的經濟型電動車。

日前，豐田及雷諾/日產/三菱聯盟分別表示，目標在2022-2025年間推出使用固態電池的電動車。就在去年年底，贛鋒鋰業也發布公告稱將建設第一代固態鋰電池研發中試生產線。